Zašto su popravke automobila paprene? Imaju 4.000 delova više nego pre 10 godina
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Radovan
Bezbednostni sistemi za primanje papana i ostalih vrsta majmuna, koje niko nije uspeo da nauci da voze, pa za te retardirane moraju da ugradjuju pomocne sisteme. Vw se jos hvali da ima ABS
Kizokg
Ne nije problem u broju delova nego majstori ne znaju ništa priuceni šuster I napalljeni klinci koji misle da im dijagnostika popravlja auto a glava prazna znanje nula. Da bi bio majstor mora da poznaješ materiju do srži I da koristiš mozak.