Kriza potresa nemačku auto-industriju: Dobavljač Mercedesa i BMW pred bankrotom

Još jedna nemačka kompanija iz automobilske industrije našla se u ozbiljnim problemima. Albert Weber GmbH, proizvođač motora i komponenti za vozila, ostao je bez dela ključnih narudžbina nakon što je Mercedes odlučio da prekine saradnju, dok je BMW blizu iste odluke.

Kompanija, koja ima oko 850 zaposlenih i devet proizvodnih pogona, godišnje je proizvodila stotine hiljada komponenti za automobile i kamione. Međutim, pad narudžbina doveo je firmu u situaciju u kojoj traži nove investitore kako bi izbegla najgori scenario.

Preporučujemo

Mercedes odlazi, BMW i Porsche razmatraju isti potez

Glavna fabrika kompanije Albert Weber nalazi se u nemačkom gradu Markdorf, gde se trenutno proizvode delovi za Mercedes i BMW.

Prema navodima sindikata IG Metall, Mercedes će svoje narudžbine povući od kraja oktobra. Predstavnik sindikata Robert Bäuerlein upozorava da je fabrika u Markdorfu zbog toga pod velikim pritiskom i da bi mogla da bankrotira ukoliko se ne pronađe novi investitor.

BMW se, prema istim informacijama, takođe približava odluci da pronađe drugog dobavljača. Problemi bi mogli da pogode i pogon u Magdeburgu, gde se očekuje da bi i Porsche mogao da prekine narudžbine.

Dobavljači sve teže opstaju u promenjenoj auto-industriji

Albert Weber GmbH specijalizovan je za proizvodnju pogonskih sklopova, blokova motora i glava cilindara. Kompanija je ranije godišnje proizvodila oko 300.000 blokova motora i oko 500.000 glava cilindara za putnička i komercijalna vozila.

Ipak, automobilska industrija prolazi kroz velike promene. Prelazak na električna vozila, smanjenje proizvodnje klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem i pritisak na troškove primoravaju velike proizvođače da menjaju mrežu dobavljača.

Kompanija trenutno pokušava da pronađe investitore za fabrike u Plauenu, Vajnstatu, Rodingu i Sarbrikenu. Međutim, sve je manje prostora za pronalaženje rešenja za sve pogone.

Zbog toga su pojedini veliki kupci već počeli da traže nove dobavljače, što dodatno povećava pritisak na nemačku automobilsku industriju koja se poslednjih godina suočava sa brojnim izazovima.

(Telegraf.rs)