Top Gear izabrao najgore automobile veka, a među njima su i luksuzne limuzine koje niko nije hteo

Britanski magazin Top Gear napravio je listu od 44 najveća automobilska promašaja od početka ovog veka. Među njima su se našle prave estetske nakaze, ali i vrhunski inženjerski modeli koje kupci jednostavno nisu želeli. Proizvođači su u ove projekte uložili milione evra, da bi na kraju doživeli potpunu propast u salonima.

Najbolji primer potpune dizajnerske katastrofe jeste SsangYong Rodius čiji je zadnji deo godinama plašio prolaznike na putevima. Sa druge strane, Citroën C3 Pluriel ponudio je modularni krov koji je u teoriji delovao sjajno. Kada bi skinuli krovne lukove, niste ih mogli spakovati u auto, pa je prva letnja kiša pravila potop u kabini.

Preporučujemo

Luksuz koji niko nije hteo sa tim znakom

Ferdinand Pijeh želeo je da stvori najbolju limuzinu na svetu i tako je nastao Volkswagen Phaeton. Auto je imao monstruozne W12 i V10 motorizacije, ali kupci sa dubokim džepom nisu hteli da plate bogatstvo za narodni znak na haubi. Potpuno istu sudbinu doživeo je i prelepi Citroën C6 sa hidropneumatskim oslanjanjem, jer su svi radije kupovali nemačku trojku.

Slično je prošao i BMW 5 Gran Turismo koji je pokušao da spoji limuzinu, karavan i SUV, pa je ispao nezgrapan i nepotreban. Sa druge strane, Nissan Pulsar bio je sasvim pristojan auto, ali toliko dosadan da su ga svi zaboravili čim je izašao iz salona. Honda CR-Z nudila je atraktivan sportski izgled, ali je sa skromnih 124 konja razočarala sve koji su tražili prave performanse.

Besni kupci i pogrešne procene auto-giganta

Ljubitelji brzine pobesneli su kada je lansiran Renault Clio RS četvrte generacije. Fabrika je izbacila ručni menjač, troja vrata i čuveni atmosferac, pa je auto izgubio sirovu dušu uprkos tome što je bio brži. Peugeot 308 CC patio je od preteškog mehanizma sklopivog krova koji je potpuno ubio dinamičnu vožnju.

Sličnu grešku napravio je i italijanski gigant sa modelom Fiat 124 Spider. On se proizvodio u Japanu na bazi legendarne Mazde MX-5, ali pored jeftinijeg originala nije imao nikakve šanse na tržištu. Svi ovi modeli pokazuju da velika ulaganja i dobre ideje u automobilskoj industriji vrlo lako završavaju kao skupi promašaji.

(Telegraf.rs)