Yugo - naša legenda na četiri točka ili mali auto koji je postao velika svetska sprdnja

Imao sam vise tipova fijata i to:fica 600 D, fica 750, fijat 850, zastava 101, fijat 128.Najbolji je bio fijat ili fica 600 d.Cist italijan.Kasnije sam se zakleo i ispunio, nikada vise fijat.Vec godinama vozim razne honde i japanac je puno bolji od engleske honde.Zadovoljan sam i sa sadasnjim hibridom.

Juga nisam imao jer mi se nije dopadao ali sam vozio zastavu 101 iz 79 ,80 i 85 godine moj gtl iz 1985 je u sred zime palio na pola kljuca razlog losih glasova su delovi koji su se pravili svuda mala privreda homokineticki zglob je znao da se raspadne nov posle mesec dana voznje ali ne zato sto je to zastava nego sto je delove pravio ko je stigao a mi srbi ko srbi daj jeftinije fijatov motor iz 1979 je prica za sebe nije znao da stane steta sto nismo isli korak dalje i zadrzali svoj brend.

Sjećam se kada sam sa starim išao po naš novi koral 45 1987, plave boje. Par godina kasnije, frajer nas pokupi na raskrsnici, totalna šteta. Osiguranje plati i onda opet koral 45, al' bijeli. Iz Sarajeva je izašao, prodat u Leskovcu 1992, to nam je bila crkavica za preživljavanje i bus karte za Dansku. NEMOJ NEKO DA MI DIRA JUGIĆA 😉.

Jugo je zakon. Svaka kuca treba da ga ima

Imam ga idalje, poslednje što su 2008-e proizveli ona IN verzija sa digitalnom tablom. Gde nisam sve išao, Grčka, CG, Beč, Bratislava, Budimpešta, čak i u Prag otišao. Jedino što mu fali u današnje vreme je klima, stvarno fali. Leti sam išao noću zbog toga. Da ga sad proizvode al sa klimom opet bi ga kupio. Pa nov je koštao 4000e, ej nov auto. Delovi jeftini, možeš sam da menjaš pola toga. Da ne pričam da ga malo zaokrugle u izgledu i ubace elektro sa nekim kinezima da sarađuju za baterije to bi bio najeftiniji električni auto na svetu. Al budale ugasili svoje da bi ponosno sklapali (šrafciger brigada) Fijata ovde čiji se svi delovi proizvode van zemlje. I još se hvale time kao domaćim.

Za to vreme i te pare odlican auto,e problem bio niko nije valjano odrzavao taj auto,a sad trce svaki cas u servis te na 10.000 km te na 15.000 km,te dijagnostika,te gori ova lampica te ona, Jugo da je taki odrzavan bio bi veciti auto!!!😆

Najveća mana bi mu sada bila što ne bi mogao da de oženiš jer devojke vole džipove,audije,mercedese itd. Jugo im nije konkurentan,sada je vreme prestiža.

Znas sta vozi Batistuta? Yuga,Ja mu licno dovezao iz Kragujevca

Slatko sam se navikao sa 45 com. Sećam se jednom je stao: otvorim haubu- otkačio se crni kablić do bobine, zakačim I radi ko zmaj. Ajde to uradi na novim kolima gde je krcati elektronike....

...Tile imao Rolsa, Kadilaka kabriolet a ovi mu poklanjaju Juga, vidi se da nismo imali osećaj za trenutak u kome živimo u odnosu na našeg vođu. Mi smo u Srbiji tada pevali :"hej, haj, baš nas briga. vozamo se na taljiga"...

Imao sam sve nove zastava automobile od jugića sve modele osim kabrio sa svim automobilima sam bio prezadovoljan nije bilo nikakvih generalki retko na kom sam promenio sponu na ovom poslednjem 2004 zamenio sam homokinetički zglob na 90000 prodao ga kolegi na 110000 i danas se vozi bez generalke. Odličan auto za svoje vreme , zastareo dizajn mada mi to i nije smetalo.

Kakve neistine...Pa yugo pali kao mina u svim vremenskim uslovima..20 god.na posao svako jutro...bez garaze..

Tema je jugo ,ali ja ću je promašiti.Do sada sam vozio dva keca,golfa keca i sada imam dva hjundai i20 koji su uvek kupovani novi. Da se sada proizvodi 101 ne bih se dvoumio da ga kupim novog.

Najbolji vozaci su se obucavali na fici i jugu. Ovi danas pojma nemaju sta je obuka i iskustvo steceno tokom toga, a kad dobiju dozvolu stvori se tempirana bomba na drumu.

Nema loseg auta,ima samo loseg gazde!

Mnogi su Zaceti u Yugicu Sedišta obaraš sa strane a noge na ramena Rece Kojo

Zadnjih 20 godina svake godine na aerodromu u Beogradu sam rentirao Yuga sve dok su ga imali . Iz inata, drugi me automobili nisu interesovali. I sutra bi ponovo kada bi imali.

Kupim novog punta 2009 vrata zadnja i dan danas skripe na servisu mi uvaženi stručnjak meaničar predlozi uzmite gospodine WD 40 ,servo radi do prvog snega posle povremeno centralna brava je izdrzala dok garancija nije istekla punto placen 9360e posle 10 godina propale sajtne i rupa na košu lak spao a toliko nesiguran pri kočenju da sam se zakuco u juga moj punto puko ko oblanda kad sam video na njemu više plastike nego lima za te pare mogao sam dva juga kupiti. Oni se nama smejali zbog juga a mi ko majmuni kupovali od njih škart

Jugo je bio dobar automobil za 1980. godinu, koristio je savremenu tehniku za to vreme, imao kvalitetnu Fiatovu mehaniku. Kao kada bi se sada na tehnologiji Fiata 500L napravio sličan domaći automobil, eto to je bio Jugo na Fiatovoj platformi iz 70-ih. Problem je što je Fiat dalje razvijao svoju tehniku, a Jugo je ostao na istoj do kraja, normalno 90-ih je već bio zastareo dve generacije za Fiatom, a posle i 3, 4 generacije... Ipak najveća mana je kvalitet materijala za izradu. Lim je bio slab, sklon koroziji, domaći motori su imali meke karike i cilindre, brzo su se habali.

Kako god, Amerikanci su kupili 141000 jugica!

Dva sam imao,mnogo lepe uspomene me vezu za taj auto. Nigde me nije ostavio,razmisljam se da opet kupim jednog i sredim za svoju dusu da me vrati u sretna vremena i klinacke dane😂😂😂

Neke zemlje nisu imale ni to. Jugo kakav god da je bio završavao je velike poslove. Gradski autic, a išlo se i u Grčku na more. Za nas standard tada bio je odličan.

Bio je krs i kao nov. Vrata su se zatvarala kao na fapovom kamionu.

A jos nema plivajuci zamajac. Pa kud ces bolji auto

😂😂😂😂ali hajde kotrljao se dobro.

Prelepo detinjstvo sam proveo u našoj legendi! Gepek je mali ali je čuvena korpa na krovu rešavala sve naše probleme za odlazak na more! Žao mi je što je jugić više ne proizvodi!