Zašto su komunistički automobili bili toliko loši? Aleksej ih ima 40 i najbolje zna odgovor
Poznata fora iz Simpsonovih kaže da se brzine ubacuju u "н" i da troši rezervoar kerozina na 300 hektara pređenog puta. A kako je taj štos nastao pogledajte u ovom muzeju...
Činjenica je da su bili lošiji od zapadnih, ali neće biti da su baš svi redom bili krševi. Škode su za to vreme jako dobre i dosta su se izvozile i na zapad. Viđao sam ih po Španiji, na Malti, a u VB su smatrane za najbolji "komunistički" auto. Volga je u najjačim verzijama bila ozbiljna limuzina, lošija od Mercedesa naravno, ali je imala čak i V8 motor i neku vrstu luksuzne opreme. Restaurirane češke Tatre iz 50ih i 60ih danas imaju cenu k'o Rols rojs I Bentli. Prva Lada 1200 je bila mnogo bolja od Fijata124 od koga je nastala, imala je čak 800 konstrukcijskih unapređenja... Ima na YT uporedni test gde žabar koji ga je radio kaže da je Lada bolja...
Komunisticki automobili su bili losi zbog same prirode komunizma. Dok se u kapitalizmu fabrike takmice na trzistu i samim tim konstantno usavrsavaju roizvode, u komunizmu toga nema...
Još "jugo"45, 60, 65...bio dosta dobar auto za nas, a reklamirana i najavljena kao moderan auto JUGO FLORIDA , katastrofa, koliko je loše uređen, a nije bio ni lep ...
Sto se tice kvaliteta Floride to je tacno, nije kvalitetno proizvodjen automobil i tu je Zastava kriva ali sto se tice komentara da nije bio lep - totalno pogresno. Predstavljen je 1987. a slobodno mozete da uporedite kako su automobili izgledali u to vreme, Florida je stvarno bila lep auto sa "oblinama" dok je vecina ostalih bila kockasta. Delovala je moderno. Sto se tice kvaliteta dve stvari su ipak bile dobro uradjene: motor 1.3 EFI i menjac - karoserija se bukvalno raspada ali ove dve komponente i dalje rade bez problema (pricam o primercima prvih nekoliko godina od starta proizvodnje)
Pera Moler
Činjenica je da su bili lošiji od zapadnih, ali neće biti da su baš svi redom bili krševi. Škode su za to vreme jako dobre i dosta su se izvozile i na zapad. Viđao sam ih po Španiji, na Malti, a u VB su smatrane za najbolji "komunistički" auto. Volga je u najjačim verzijama bila ozbiljna limuzina, lošija od Mercedesa naravno, ali je imala čak i V8 motor i neku vrstu luksuzne opreme. Restaurirane češke Tatre iz 50ih i 60ih danas imaju cenu k'o Rols rojs I Bentli. Prva Lada 1200 je bila mnogo bolja od Fijata124 od koga je nastala, imala je čak 800 konstrukcijskih unapređenja... Ima na YT uporedni test gde žabar koji ga je radio kaže da je Lada bolja...
Podelite komentar
Dik
... retko šta je u komunizmu funkcionisalo a auto industrija je ogledalo propalog sistema !
Podelite komentar
pero
Ma nije samo Auto napraviti .Treba ga usavrsavati i investirati u novu tehnologiju.Toga u komunizmu nikad nije bilo zato je svugde i propao
Podelite komentar
R9
Komunisticki automobili su bili losi zbog same prirode komunizma. Dok se u kapitalizmu fabrike takmice na trzistu i samim tim konstantno usavrsavaju roizvode, u komunizmu toga nema...
Podelite komentar
BralE
@R9
Baš tako. I u komunizmu su takodje na funkcijama bili podobni, a ne pametni i to je mnoge drzave i koštalo mnogo, po pitanju modernih dostignuća.
Podelite komentar
Mihailović
Još "jugo"45, 60, 65...bio dosta dobar auto za nas, a reklamirana i najavljena kao moderan auto JUGO FLORIDA , katastrofa, koliko je loše uređen, a nije bio ni lep ...
Podelite komentar
Ivan
@Mihailović
Sto se tice kvaliteta Floride to je tacno, nije kvalitetno proizvodjen automobil i tu je Zastava kriva ali sto se tice komentara da nije bio lep - totalno pogresno. Predstavljen je 1987. a slobodno mozete da uporedite kako su automobili izgledali u to vreme, Florida je stvarno bila lep auto sa "oblinama" dok je vecina ostalih bila kockasta. Delovala je moderno. Sto se tice kvaliteta dve stvari su ipak bile dobro uradjene: motor 1.3 EFI i menjac - karoserija se bukvalno raspada ali ove dve komponente i dalje rade bez problema (pricam o primercima prvih nekoliko godina od starta proizvodnje)
Podelite komentar