"Izgubili smo giganta, prerano" Preminuo NASKAR šampion, imao samo 41 godinu

Kajl Buš (41), generacijski talenat koji se uzdigao do dvostrukog šampiona NASKAR Cup Series i jednog od najvećih vozača u ovom sportu, preminuo je u četvrtak.

Bušova smrt, koju je objavila porodica Buš, NASKAR i Richard Childress Racing, označila je iznenadan, zastrašujući udarac za zajednicu moto-sportskog sporta. Njegov tim je ranije naznačio da je Buš hospitalizovan zbog teške bolesti.

Preporučujemo

Buš je bio u svojoj 22. sezoni sa punim radnim vremenom u najvišoj diviziji NASCAR-a, gde je osvojio dve titule u Cup Series (2015, 2019) i 63 trke - brojka koja ga rangira na devetom mestu na listi svih vremena pobeda na stazi. Njegovi rezultati u druge dve nacionalne NASCAR serije su rekordni, sa 102 pobede u onome što se sada naziva O’Reilly Auto Parts Series i 69 pobeda u Craftsman Truck Series.

Porodica Buš, Ričard Čajldres Rejsing i NASKAR su dali sledeće zajedničko saopštenje: "U ime porodice Buš, svih u Ričard Čajldres Rejsingu i celog NASKAR-a, sa žaljenjem objavljujemo iznenadnu i tragičnu smrt Kajla Buša. Čitava naša NASKAR porodica je slomljena zbog gubitka Kajla Buša. Budući član Kuće slavnih, Kajl je bio redak talenat, onaj koji se pojavljuje jednom u generaciji. Bio je žestok, strastven, izuzetno vešt i duboko je brinuo o sportu i navijačima. Tokom karijere koja je trajala više od dve decenije, Kajl je postavio rekorde u pobedama u nacionalnim serijama, osvojio šampionate na najvišem nivou NASKAR-a i negovao sledeću generaciju vozača kao vlasnik u seriji kamiona. Njegova oštra duhovitost i takmičarski duh izazvali su duboku emotivnu vezu sa ljubiteljima trka svih uzrasta, stvarajući ponosnu i lojalnu 'Naciju bučnjaka'. Naše misli su sa Samantom, Brekstonom i Leniksom, Kajlom i Samantinim roditeljima, Kurtom i celom Kajlovom porodicom, Ričardom i Džudi Čajldres, svima u Ričard Čajldres Rejsingu, njegovim saigračima, prijateljima i navijačima. NASKAR je danas izgubio giganta ovog sporta, prerano. Tokom ovog neverovatno teškog vremena, molimo sve da poštuju privatnost porodice i da ih nastave imati u svojim mislima i molitvama. Dalja ažuriranja će biti deljena po potrebi".

Buš je vozio za tri vlasnika timova Kuće slavnih u Kupu, započevši svoju karijeru sa Hendrik Motorsportom kao proglašeni novajlija u velikim ligama trka stok-kara 2005. godine. Pridružio se Džo Gibs Rejsingu 2008. godine, uspostavljajući dugogodišnje partnerstvo koje ga je učinilo zaštitnim licem Tojotinih NASKAR poduhvata. Završne faze svoje karijere proveo je sa Čildresom, stigavši 2023. godine i preuzevši uzde Ševroleta broj 8.

U svakoj fazi svoje karijere, Buš je bio polarizujuća figura među navijačima - izuzetno popularan među svojim obožavajućim pristalicama i glasno izviždan od strane svojih klevetnika. Ušao je u sport kao drzak tinejdžer sa nadimkom „Šrab“ kao mlađi brat člana Kuće slavnih Kurta Buša, ali pseudonim "Raudi" - klimanje glavom jednom od glavnih likova u "Danima groma" i njegovom agresivnom stilu - je ono što mu je ostalo u sećanju.

Kajl Tomas Buš je rođen 2. maja 1985. godine u trkačkoj porodici u Las Vegasu. Njegov otac, Tom, bio je mehaničar koji se trkao lokalno nakon što su se on i njegova supruga Gej preselili iz Šaumburga, Ilinois. Njegov brat, Kurt, bio je sedam godina stariji i postavio je konkurentski standard kome je trebalo da teži na stazi.

Kajl Buš je pratio mnoge iste korake koje je njegov brat uradio ubrzavajući uspon trkačkim lestvicama - porodične karting vozače na improvizovanim stazama u slepim ulicama i parkinzima, Legends Kars na areni za borbu bikova u Vegasu pre nego što je prešao na takmičenje kasnih modela. Kurt je nagovestio uticaj koji će njegov brat ostaviti 2001. godine: "Misliš da sam prilično dobar vozač trkačkih automobila? Sačekaj dok ne vidiš mog brata. On je najbolji vozač u porodici".

Put Kajla Buša do NASKAR-a takođe je bio u skladu sa karijerom njegovog brata, a Kajl se pridružio njegovom timu kada je potpisao ugovor sa vlasnikom tima Džekom Raušom kao šesnaestogodišnjak treće godine u srednjoj školi. Taj dogovor je prekinut ubrzo nakon što je počeo, kada je NASKAR podigao minimalne starosne granice na 18 godina za takmičenja u nacionalnim serijama 2001. godine.

Pauza od Rauša, propisana pravilima, takođe je dala mlađem Bušu priliku da "izađe iz Kurtove senke", rekao je, da stvori svoj identitet.

- Moram biti svoj, pronaći svoj put i pokazati svima da mogu da vozim - rekao je za Asošijejted pres 2003. godine, iste godine kada je potpisao ugovor sa organizacijom Rika Hendrika.

Pokazivanje svog talenta svima došlo je brzo. Buš je debitovao u O'Rajli seriji za Hendrik 24. maja 2003. godine, završivši drugi iza Meta Kenseta na Šarlot Motor Spidveju. Napravio je srce kada je sledeće godine ušao u seriju puno radno vreme, osvojivši pet trka i završivši drugi u ukupnom plasmanu iza Martina Trueksa mlađeg.

Kako su se te pobede počele akumulirati, Buš je stvorio ono što će postati patentirana proslava, isticajući svaku pobedu šoumenskim naklonom. Gest je služio kao počast njegovim korenima kao rođenog Las Vegasa, ali i kao pokret poput mađioničara koji se pojavljuje iz dima još jednog trijumfalnog izgorevanja.

Buš je stigao do Kup serije sa šestostrukom audicijom 2004. godine pre nego što je sledeće godine krenuo u potpunu sezonu za novajlije, uparen sa šefom posade Alanom Gustafsonom u Ševroletu broj 5. Postao je najmlađi pobednik premijer serije u svom 31. startu u Kupu, pobedivši na Auto Klub Spidveju za prvu od četiri pobede koje je ostvario u svoje tri pune sezone sa Hendrikom.

Buš je napravio ono što će postati ključni potez nakon što je Hendrik potpisao ugovor sa Dejlom Ernhartom mlađim za sezonu 2008, udruživši se sa trenerom Džoom Gibsom i Tojotom u još jednom blokbaster ugovoru. Buš je već postajao zvezda Kup serije, ali kombinacija njegovog šarenog automobila broj 18 sa sponzorstvom M&M-a postala je jedna od najprepoznatljivijih u ovom sportu.

Njegova 15-godišnja saradnja sa Džo Gibs Rejsingom bila je jedna od najuspešnijih u ovom sportu, sa najmanje jednom pobedom u svakoj od tih sezona. Buš je postigao 56 od svojih 63 pobeda u Kup seriji sa bivšim trenerom NFL-a, dodajući još 90 pobeda sa O'Rajlijem i šampionat u seriji 2009. godine.

Buš je takođe ostavio svoj trag tokom tog vremena kao vlasnik tima u Kraftsman Truck Seriji, vozeći kamione za sebe i mnoštvo budućih Kup zvezda. Njegovi učesnici u Kajl Buš Motorsportu osvojili su 100 trka od 2010. do 2023. godine, dodajući dve šampionske titule - jednu sa Erikom Džounsom 2015. i drugu dve godine kasnije sa Kristoferom Belom.

Buš je napustio JGR nakon sezone 2022. i niza dugotrajnih pregovora, započevši novo poglavlje sa Čildresom i pridruživši se Ševrolet kampu u Kamaru broj 8. Sporazum je izgledao nesiguran, sklopljen skoro dvanaest godina nakon što je Čildres inicirao fizički obračun posle trke u garaži Kanzas Spidveja. Vlasnik tima Kuće slavnih stavio je do znanja da su prošli preminuli, duhovito se pozivajući na svoj komentar "držite mi sat" pre njihove tuče, dok je Bušu dao svoj sat kao poklon dobrodošlice.

Buš je pobedio u tri trke u Ševroletu broj 8 u prvoj polovini sezone 2023, ali je u vreme smrti bio u najdužem periodu bez trke u svojoj karijeri. Njegova poslednja pobeda u Kup seriji došla je 4. juna 2023. na trci World Wide Technology Raceway u Gejtveju.

Kajla Buša su preživeli roditelji i supruga Samanta, kojom se oženio za Novu godinu 2010. godine i dvoje dece - sin Brekston, koji je u ponedeljak napunio 11 godina i četvorogodišnja ćerka Leniks.

(Telegraf.rs/Nascar)