Gospodo,Bgd fale nove ulice q da se prosire postojece,jer sy gospoda nakrcala Bg novim naseljima,gomilom zgrada a na to nisu mislili jer ih bas briga. Takodje fale i parking mesta u svakom kraju grada a to je posledica brzog i ne plqnskog zidanja novih naselja i visespratnica tamo gde je bila mala kuca
Svuda u Evropi je opšte ograničenje u gradovima 50. Ali isto tako svuda gde god postoje realne mogućnosti (npr. novobeogradski bulevari, ulice sa 2 ili više traka van najužeg centra, mostovi itd.) oni uvek brzinu podignu na 60 ili čak i na 70 dok se mi slepo držimo gluposti. Samo zamislite da na mostu na Adi svi voze 50 što je sadašnje ograničenje?!
Csgvv
Gospodo,Bgd fale nove ulice q da se prosire postojece,jer sy gospoda nakrcala Bg novim naseljima,gomilom zgrada a na to nisu mislili jer ih bas briga. Takodje fale i parking mesta u svakom kraju grada a to je posledica brzog i ne plqnskog zidanja novih naselja i visespratnica tamo gde je bila mala kuca
Podelite komentar
Povećati
Broj autobusa u gradskom prevozu, da se ne čekaju, pa kad taj deo počne da funkcioniše onda niko neće ni ići kolima u grad da bleji bez veze.
Podelite komentar
Dex
Strucnjak Beograd nije Amsterdam da je ravan, pun je brda pa cemo tesko biciklom. Naravno ne racunajuci Nbgd.
Podelite komentar
Vojislav
Svuda u Evropi je opšte ograničenje u gradovima 50. Ali isto tako svuda gde god postoje realne mogućnosti (npr. novobeogradski bulevari, ulice sa 2 ili više traka van najužeg centra, mostovi itd.) oni uvek brzinu podignu na 60 ili čak i na 70 dok se mi slepo držimo gluposti. Samo zamislite da na mostu na Adi svi voze 50 što je sadašnje ograničenje?!
Podelite komentar
Slobodan
Još dva mosta ka levoj obali
Podelite komentar