Detaljan plan za rušenje u centru Beograda zbog metroa: Bajloni se seli, a šta s Trgom nakon Staklenca?

Beograd se sprema za najveće infrastrukturne izmene u novijoj istoriji. Izgradnja prve dve linije metroa donosi radikalne promene u samom srcu prestonice. Istraživali smo šta sve odlazi u istoriju, kako će izgledati novi Skadarlijski trg i šta čeka kultnu pijacu Bajloni.

Usvajanjem detaljnih urbanističkih planova za metro stanice u starom jezgru grada, Beograd je i zvanično zakoračio u fazu velike prostorne transformacije. Dok nadležni najavljuju modernizaciju i rasterećenje saobraćaja, građane i privrednike u zonama radova očekuju godine velikih izmena.

Preporučujemo

Evo ključnih tačaka novog plana koji će zauvek promeniti izgled centra Beograda.

Najveća i vizuelno najuočljivija promena desiće se na samom Trgu republike. Zgrada Tržnog centra "Staklenac", koja je decenijama važila za privremeno rešenje, definitivno ide pod bager.

Na njenom mestu, pored podzemnog ulaza u metro stanicu, planirana je izgradnja monumentalnog objekta kulture. Prostor oko novog zdanja biće potpuno integrisan sa postojećim pešačkim zonama, čime će Trg republike konačno dobiti zaokruženu, modernu formu bez estetskog trna u oku koji je predstavljao stari tržni centar.

Jedna od najemotivnijih tačaka ovog plana jeste rekonstrukcija pijace Skadarlija, poznatije kao Bajloni. Zbog izgradnje plitke stanice metroa, kompletna struktura pijace pretrpeće radikalne izmene.

Suprotno prvobitnim strahovima da će pijaca biti trajno izmeštena, plan predviđa njenu privremenu selidbu tokom trajanja najtežih građevinskih radova na obližnje lokacije, poput delova oko Bitef teatra i okolnih trgova. Nakon završetka radova, pijaca se vraća na velika vrata, ali u potpuno novom ruhu.

Sama stanica metroa i parking prostori nalaziće se ispod zemlje, dok se nadzemni deo transformiše u kombinovani prostor. To znači da će Bajloni funkcionisati kao otvorena zelena pijaca tokom dana, dok će se u popodnevnim i večernjim časovima pretvarati u Skadarlijski trg sa ugostiteljskim i kulturnim sadržajima. Cilj arhitekata je da se očuva duh stare boemske četvrti, ali uz uvođenje modernih higijenskih i logističkih standarda.

Da bi teška mehanizacija mogla da prođe, a podzemni koridori dobili svoje bezbedne izlaze, na mapi Beograda iscrtane su takozvane crvene zone. Pored pomenutog "Staklenca" i privremenih objekata u okolini Trga republike, bageri će raditi i na samom Bajloniju, gde je planirano uklanjanje pomoćnih objekata unutar pijace, starih lokala po obodu i delova privrednih objekata kako bi se oslobodio prostor za novi otvoreni trg.

Takođe, na široj trasi metroa, u zonama Savskog trga i Karaburme, predviđeno je rušenje određenih stambenih i pomoćnih objekata koji se nalaze direktno na udaru plitkih iskopa, a sve radi postavljanja neophodnih ventilacionih vertikala i evakuacionih izlaza.

Dok urbanisti naglašavaju da su ove žrtve neophodne kako bi Beograd konačno dobio funkcionalan podzemni prevoz po uzoru na evropske metropole, udruženja građana i lokalni ugostitelji izražavaju zabrinutost zbog dugog perioda tranzicije i radova u samom srcu grada.

Iz Gradske uprave uveravaju da će svi vlasnici objekata koji su predviđeni za rušenje biti pravovremeno i adekvatno obeštećeni u skladu sa zakonom o eksproprijaciji, kao i da će se radovi izvoditi u fazama kako se svakodnevni život u centru grada ne bi potpuno paralisao.

(Telegraf.rs)