CRNA TAČKA SMRTI: Za 20 dana 3 poginula bajkera na putu Užice–Zlatibor! Pri 200 km/h nema reakcije!

Crna statistika beleži se na srpskim putevima, a kao posebno rizična deonica izdvaja se magistralni put između Užica i Zlatibora. Zabrinjavajući podaci o stradanju motociklista bili su povod da JP "Bezbednost saobraćaja" Čajetina organizuje tribinu posvećenu bezbednosti vozača motocikala.

Poseban razlog za održavanje ovog skupa jeste činjenica da su za svega 20 dana na području užičkog kraja život izgubila trojica motociklista, dok je od početka godine na putevima Srbije stradala 61 osoba koja je upravljala motociklom.

Preporučujemo

Tokom tribine poseban akcenat stavljen je na značaj odgovorne vožnje, prilagođavanja brzine uslovima na putu, ali i korišćenja odgovarajuće zaštitne opreme. Učesnici su ukazali na opasnosti koje mogu nastati tokom dužih putovanja, naročito na frekventnim magistralnim pravcima.

- Do opasnih situacija često dolazi kod vozača koji iz centralne Srbije putuju prema crnogorskom primorju. Neki od mogućih uzroka su umor i smanjena koncentracija tokom duže vožnje. Kao posebno rizična mesta izdvojio bih uključenje na magistralni put iz Užica, kao i izlaze sa benzinskih pumpi i prostora ugostiteljskih objekata duž saobraćajnice - rekao je Slaven Tučić iz JP "Bezbednost saobraćaja".

O važnosti odgovornog ponašanja u saobraćaju govorili su i iskusni motociklisti i učesnici sportskih takmičenja Dragoslav Kule Perišić i Goran Stojanović Mrsi. Oni su istakli da se vožnja na trkačkoj stazi ne može porediti sa svakodnevnim učešćem u saobraćaju, gde motociklisti, osim sopstvenih postupaka, moraju da predvide i moguće reakcije drugih učesnika.

- Ogromna je opasnost od razvijanja velikih brzina na magistralnim putevima, jer pri brzini od 200 kilometara na čas na deonici između Zlatibora i Užica pravovremena reakcija praktično nije moguća, bez obzira na iskustvo i vozačke sposobnosti motocikliste - naglasio je Perišić.

Jedna od tema tribine bila je i važnost poznavanja karakteristika kolovoza, posebno takozvanog gripa asfalta, odnosno stepena prianjanja pneumatika uz podlogu. Kako je ukazano, ovo svojstvo može da se menja u zavisnosti od spoljašnje temperature, zbog čega je važno da vozači budu svesni uslova u kojima se kreću i tome prilagode način vožnje.

Razgovaralo se i o razlikama između takmičarskih motocikala i onih koji se koriste u svakodnevnom saobraćaju. Posebno je upozoreno na neadekvatnu upotrebu trkačkih pneumatika na javnim putevima, budući da oprema namenjena vožnji na stazi nije nužno odgovarajuća za uobičajene uslove na magistralnim i drugim saobraćajnicama.

Saobraćajni stručnjaci i iskusni motociklisti još jednom su ukazali na to da su prilagođena brzina, puna koncentracija i pravilna procena situacije na putu od presudnog značaja za bezbednost.

Zabrinjavajući podaci o stradanju motociklista dodatno naglašavaju potrebu za većom odgovornošću svih učesnika u saobraćaju, posebno na deonicama na kojima se često razvijaju velike brzine i gde je mogućnost pravovremene reakcije ograničena.

(Telegraf.rs/RINA)