Tehnički pregled autobusa često nije temeljan: Na put ne bih krenuo dok svi putnici ne urade jednu stvar

Izdvojio bih kao dobar komentar vezivanje pojaseva pod obavezno. Kao vozač u penziji nikada nisam čuo da je otkazao upravljački mehanizam na autobusu i kamionu. Na ovakvim turama mora biti tri vozača, zbog kilometraže, gužve na granicama i svraćanja u usputna mesta po putnike. Vozači mogu da se menjaju kako se dogovore i na kraći vremenski period. Svaki vozač mora da ima dokumentovano šta je radio zadnjih 28 dana karticom ili diskom tahografa do rešenjem za godišnji odmor ili bolovanje. Sve to o svakom vozaču se čuva u kompjuteru u sadištu firme čiji je vozač. Za svaku potvrđenu ne pravilnost utvrđenu u policijskoj kontroli na putu dolazi inspekcija u firmu vrši dodatnu kontrolu i kazne su astronomske. Tako se radi na primer u evropskoj uniji i nijedan gazda ne može naterati vozača da radi nešto van zakona.

...2017 godina...autobus NIS EXPRES za Bgd....vozac komentarise da je tog jutra stigao iz Nemacke i dali mu turu odma da vozi SU-NS-BGD-NI...da je popio nekoliko kafa i guarana....pa ajd budi normalan za dalji rad koji je odgovoran

Крш до крша, у каквим аутобусима се возе пиутници.

Ima i nelogičnosti u nečemu. U autu moraš da se vežeš a u busu nema pojasa...

Konntrola na alxoxol na drogu i druge supstance pre polaska. Dva vozaca idu znaci menjaju se na cetiri ipo sata voznje ako rade po pravilima . Autobus temeljan pregled na texnickom pregledu. Vozaci stariji od 55 god nebi trebali da idu ba tako daleke ture. Samo mi imamo veliki problem niko nece to da plati kako treba i zato voze ljudi od 70 god i preko i polu sposobni vozaci.

1. U čemu je razlika ako ja danas vozim ekskurziju,dabl deker 70 oro dece,pregled policije,vozaču OBAVEZNO LEKARSKO UVERENJE NE STARIJE OD 12 MESEC I TEHNIČKI PREGLED NE STARIJI OD MESEC DANAI a sutradan vozim redovnu liniju u poznato turističko mesto u Srbiji isto 70 ljudi u autobusu od toga bar 30 oro dece i tu PROLAZI LEKARSKO UVERENJE NE STARIJE OD 3 GODINE I ŠESTOMESEČNI TEH PREGLED????????Šta znači to da mi objasni neko kompetentan? 2. Minimalna zarada se isplaćuje kod 70 % autobuskih prevoznika,država omogućila i oni su čisti pred zakonom,a 30 % autobuskih prevoznika isplaćuje punu zaradu na koju si prijavljen?Ova manjina sad je nešto bolja od ove većine ili smo mi trećerazredni što se tiče slova zakona?????Gde je logika da koeficijent za minimalnu zaradu bude isti vozaču autobusa(nebitno da li je turizam,međugradski,međunarodni,gradski) i nekome ko radi na kiosku(NE PONIŽAVAM NIKOG REČ JE O ODGOVORNOSTI I STEPENU RIZIKA???????? KAD SE BUDU UREDILE OVE DVE OSNOVNE STVARI ONDA MOŽEMO IĆI DALJE I PRIČATI O STAROSNOJ GRANICI,PENZIONERIMA,LICENCAMA ITD ITD.... I

Da razmišlja dal mu vozač spavao noćas sam ili sa suprugom..pa da proceni jel umoran ujutru za put..pa vi stvarno niste normalni...

Premor. Nijedan od ta dva udesa nije zbog kvara. Profesore da li se pitate koliko vozaci provedu vremena kuci. I ti vozaci imaju porodicu, decu .......

Priznajem samo sabraćajne stručnjake koji su bar 10 godina proveli za volanom,a ne one kancelarijske pacove.

Ne ispravnost autobusa možemo mi putnici puno toga da kažemo. Rashladni uređaj otvorena vrata i prozori brundanje i lupanje motora u autobusu katastrofa. Priča sa putnicima vozača kao na mobilni je normalno. Povika putnika majstore nismo krompir koji se prevrću u autobusu na žalbu izađite napolje. Zato doneti zakon da svaki vozač mora da ima potvrdu koju će on potpisati da je vozilo ispravno. Da je to autobuska mafija potvrda je gradski prevoz bar u Užicu je neispravno bar 90% vozila. Ali zato dobijaju 50% na pređene kilometre to jest 1,3eura po km. A da li je merodavna kilometraža nema kontrola. Zato na žalost biće još prevrtanja i ..............

Dugo sam vozač i prošao sam mnogo puta tehnički pregled zahvaljujući tome što sam što volim da imam ispravan auto radi sebe,članova svoje porodice kao i ostalih učesnika u saobraćaju....evidentno je što sam uočio da dolaze automobili,kamioni,busevi,mini busevi sa "preporukama" ispravno je i pre izlaska na tehnički pregled. Eto toliko....

Jedno ja amater a drugo profesijonalac, nije to isto. Razlika je nebo i zemlja.

Ljudski faktor je bio u pitanju... Vozači su napravili propust...

Ljudi pričaju koješta i glume stručnjake. Ovaj se sindikalac u mnogo toga ne razume.

Naj bolje rešenje bi bilo ukinuti vozače pa da ovi pametnjakovići sednu da voze

U oba slucaja nije kriv autobus vec nepaznja vozaca. Jedan je nepaznjom povukao volan a drugi je zasapo. Pa nemojmo odma po autobusu.

Obični ljudi u Srbiji uvek i sve bolje znaju od učenih ,multitalentovana nacija.