Kako je "Globalno oko" podelilo NATO savez? "To je samo karmin na svinji"

Odluka NATO da nastavi sa nabavkom švedskog aviona za vazdušno osmatranje kao sledećeg sistema za vazdušno rano upozoravanje i kontrolu (AWACS) izazvala je podeljene reakcije.

Pristalice ovu odluku nazivaju velikim korakom u modernizaciji, dok je najmanje jedan bivši američki zvaničnik upozorio da bi taj potez mogao da oslabi širu transatlantsku odbrambenu saradnju, navodi portal Military.com.

Preporučujemo

Početkom ovog meseca, 11 država članica NATO objavilo je da će zajednički nabaviti avion GlobalEye švedske kompanije "Saab", kako bi zamenile deo zastarele flote aviona "Boeing E-3 AWACS", koji već decenijama predstavljaju glavnu platformu Alijanse za vazdušno osmatranje.

Zemlje učesnice su Belgija, Kanada, Danska, Nemačka, Letonija, Litvanija, Luksemburg, Holandija, Norveška, Rumunija i Švedska.

NATO je saopštio da će novi avion obezbediti napredne sposobnosti nadzora vazdušnog, kopnenog i pomorskog prostora sa jedinstvene platforme, uz unapređenje sposobnosti Alijanse za rano upozoravanje, komandovanje i kontrolu.

Generalni sekretar NATO Mark Rute opisao je ovu nabavku kao važan korak u modernizaciji nadzornih sposobnosti Alijanse i zameni dela njene zastarele flote aviona.

"Počašćeni smo i ponosni što možemo da podržimo NATO u razvoju njegovih sposobnosti za vazdušno rano upozoravanje i kontrolu nove generacije (AEW&C)", izjavio je početkom ovog meseca Mikael Johanson, predsednik i izvršni direktor kompanije "Saab":

"Uvereni smo da je GlobalEye pravi izbor za Alijansu, jer pruža dokazanu sposobnost, prilagodljivost i dugoročnu operativnu prednost.  Današnja objava jasno pozicionira GlobalEye kao vodeće svetsko rešenje za napredno vazdušno rano upozoravanje i kontrolu. Radujemo se narednim koracima u pregovorima", dodao je on.

Kupovina aviona GlobalEye deo je šireg paketa odbrambenih inicijativa predstavljenih tokom samita, čiji je cilj jačanje NATO sposobnosti odvraćanja i proširenje industrijske saradnje među saveznicima.

Kompanija "Saab" saopštila je da NATO planira da pregovara o nabavci do 10 aviona GlobalEye, iako ugovor još nije potpisan. Iz kompanije navode da je ova platforma izabrana kao buduće NATO rešenje za vazdušno rano upozoravanje zahvaljujući svojim mogućnostima nadzora u više operativnih domena i visokoj operativnoj fleksibilnosti.

Međutim, ne smatraju svi ovu odluku bezuslovnim uspehom.

Bivši američki zvaničnik kritikovao je nabavku kao "lako dugme", tvrdeći da rizikuje da previdi šira strateška razmatranja za alijansu.

"Za operatere koji će zavisiti od ovog aviona da bi preživeli borbu sa ravnopravnim protivnikom, izbor GlobalEye je dubok kompromis", rekao je zvaničnik.

"Moderni referentni model za AEW ostaje Boeing E-7 Wedgetail, čiji MESA radar pruža pravo praćenje od 360 stepeni dugog dometa i mogućnost dinamičke koncentracije radarske energije na sektore visokog prioriteta", dodao je zvaničnik i nastavio:

"Ta sposobnost 'zurenja' je neophodna za otkrivanje stelt aviona sa niskim RCS, krstarećih raketa i rojeva dronova. Na papiru, to izgleda kao trijumf evropske odbrambene saradnje", dodao je penzionisani general NATO koji je razgovarao sa Military.com pod uslovom anonimnosti.

"U stvarnosti, to je opasno 'lako dugme' za nabavku, politička prečica gde industrijski interesi nadvladavaju operativnu logiku u najznačajnijem trenutku za vazdušnu moć NATO od Hladnog rata, sa najvećim kopnenim ratom u Evropi koji je sada u petoj godini“, rekao je penzionisani oficir.

Američki zvaničnik upozorio je da bi fokusiranje prvenstveno na gotovu zamenu moglo da potkopa druge aspekte saradnje NATO, uključujući transatlantske industrijske veze u oblasti odbrane i dugoročnu interoperabilnost.

"Najava Ankare može izgledati impresivno na PowerPoint slajdu koji slavi evropske integracije, ali za operatere koji će se boriti pod njenim radarskim kišobranom, to je kozmetički napredak koji maskira opasno povlačenje od smrtonosnosti i zaštite", rekao je zvaničnik.

"Na kraju krajeva, to je samo karmin na svinji", dodali su.

"Kada prosečan ruski napad na Ukrajinu svaka tri dana uključuje više od 500 dronova, desetine krstarećih raketa i hipersoničnog oružja, ovo je rat protiv kojeg NATO mora biti spreman da se brani, i to zahteva najbolje raspoložive mogućnosti protivvazdušnog ratovanja ne onu politički najpogodniju“, tvrdio je zvaničnik.

Zvaničnik NATO rekao je za Military.com da je odluka o izboru GlobalEye zasnovana na mogućnostima, pristupačnosti i blagovremenoj isporuci, dodajući:

"To je rešenje koje najbolje ispunjava zahteve NATO".

"Agencija za podršku i nabavke NATO podržava proces nabavke, a mi ostajemo posvećeni transparentnosti uz osiguravanje da se pridržavamo neophodnih proceduralnih koraka", objasnili su. Isporuke su planirane između 2031. i 2035. godine.

Kritike dolaze u trenutku kada se članice NATO suočavaju sa sve većim pritiskom da povećaju izdatke za odbranu, istovremeno balansirajući podršku evropskim proizvođačima odbrambene opreme sa održavanjem bliskih industrijskih partnerstava sa Sjedinjenim Državama.

NATO je naglasio da program GlobalEye ostaje transatlantski napor uprkos tome što je Saab glavni izvođač radova.

Zvaničnici Alijanse su napomenuli da letelica uključuje doprinose evropske, kanadske i američke industrije, opisujući je kao primer multinacionalne odbrambene saradnje.

Flota AWACS igra centralnu ulogu u operacijama NATO decenijama, pružajući vazdušni nadzor, praćenje vazdušnog prostora, komandovanje i kontrolu, pomorsko praćenje i podršku misijama Alijanse, od borbe protiv terorizma do odbrane istočnog krila NATO nakon ruske invazije na Ukrajinu.

(Telegraf.rs)