Žrtve sa Sirene neće dočekati pravdu: Umro kapetan jednog od Vikinga koji su učestvovali u teškoj tragediji

Iako je ukrajinski kapetan, 63-godišnji muškarac optužen da je 2019. godine nakon tragedije Sirene, putničkog brodića za panoramske vožnje Dunavom kojim je upravljala mađarska kompanija Panorama Deck, propustio da pruži pomoć putnicima na brodu koji je prethodno imao sudar na Dunavu, nedavno preminuo, mađarski sud za sada ne može da okonča krivični postupak.

Prema zakonskim odredbama, za okončanje postupka neophodan je zvanični izvod iz matične knjige umrlih iz Ukrajine, pa je do njegovog pristizanja postupak obustavljen. Advokat dr Danijel Gervan, branilac preminulog kapetana u Mađarskoj, sada je prvi put govorio za Blikk.

Advokat je rekao da je kapetan Viking Iduna, rečnog kruzera kompanije Viking River Cruises, tokom celog postupka spremno sarađivao sa nadležnim organima. Iako je zbog teške bolesti i ratnih okolnosti iz svog doma u Ukrajini učestvovao na sudskim ročištima putem video-veze, tamošnje stanje redovno je otežavalo rad pravosuđa.

"Više puta se u Ukrajini oglašavala sirena za vazdušnu opasnost, zbog čega smo bili prinuđeni da prekinemo ročište. Ne treba zamišljati uobičajen, nesmetan video-poziv: prekidi interneta i tehnički problemi bili su svakodnevni. Moj branjenik je više puta unapred najavljivao očekivane probleme sa vezom, ali smo zbog vazdušnih uzbuna u nekoliko navrata morali odmah da prekinemo ročište", detaljno je o poteškoćama govorio branilac.

Nije primetio ljude koji su pali u vodu

Dr Danijel Gervan naglasio je da kapetan na pripremnom ročištu nije priznao krivicu i da se tokom celog postupka držao svog stava.

"Davao je detaljne izjave, spremno je odgovarao na sva pitanja suda i, iz svoje perspektive i prema svom najboljem saznanju, izneo je događaje. Glavni stub njegove odbrane bio je to što on sam nije primetio žrtve koje su pale u Dunav i borile se za život", objasnio je advokat, dodajući da tačnu bolest od koje je kapetan bolovao, na zahtev porodice i radi zaštite prava na pijetet, ne može da objavi.

Posle tragedije više nije plovio

Branilac je potvrdio i informaciju da je katastrofa iz 2019. godine iz korena promenila život ukrajinskog muškarca, nakon decenija provedenih kao mornar i kapetan. Posle tragedije na Dunavu, 63-godišnji pomorac više se nije vratio na posao.

Porodica je mađarskog advokata o kapetanovoj smrti obavestila nekoliko dana nakon tragičnog događaja, a on je bez odlaganja o tome obavestio sud. Krivični postupak će, u skladu sa zakonskim propisima, konačno biti obustavljen nakon što stignu zvanična dokumenta.

Kao što je ranije pisao Blikk, istovremeno je ponovo pokrenut i krivični postupak protiv kapetana kruzera Viking Sigyn, koji je neposredno izazvao katastrofu, zbog sudijske pristrasnosti, pa u tom predmetu sud još čeka novu presudu. Odgovornost mađarske kompanije koja je upravljala Sirenom, kao i odgovornost mađarske posade koja je poginula u tragediji, pravosnažno su isključene, dok je u građanskim postupcima za naknadu štete švajcarska kompanija-gigant već ranije postigla nagodbu sa rodbinom južnokorejskih žrtava.

Kako je došlo do tragedije

Prema rekonstrukciji mađarskog tela za bezbednost saobraćaja, Sirena je 29. maja 2019. u 20.20 krenula na jednosatnu turističku vožnju Dunavom, sa 33 putnika iz Južne Koreje i dvojicom članova mađarske posade. U 20.47 okrenula se kod Lančanog mosta i krenula uzvodno prema svom pristaništu kod trga Jászai Mari. Istovremeno je sa pristaništa Akadémia krenuo veliki rečni kruzer Viking Sigyn.

Sirena je oko 20.56 pretekla Viking Sigyn sa njegove leve strane. Nakon što je prošao Parlament, Viking Sigyn je ubrzao i počeo da zauzima kurs za prolazak ispod Margitinog mosta. U međuvremenu je Sirena skrenula prema levoj obali. Oko 21.00 dva plovila su ukrstila svoje putanje, pri čemu je Sirena prešla na desnu stranu Viking Sigyna.

Nekoliko minuta kasnije, u 21.05, veliki Viking Sigyn je sustigao Sirenu kod Margitinog mosta i udario je otpozadi. Sudar je bio katastrofalan. Veliki brod je praktično prešao preko mnogo manjeg turističkog broda, a Sirena je potonula za svega 7 do 8 sekundi.

Na Sireni je bilo 35 ljudi: 33 državljana Južne Koreje i dva člana mađarske posade. Samo sedam osoba je preživelo. 27 tela je pronađeno, dok se jedna osoba i dalje vodi kao nestala, što znači da je ukupno 28 ljudi izgubilo život.

Tu se u priču uključuje Viking Idun. On je plovio iza Viking Sigyna i stigao do mesta tragedije ubrzo nakon sudara. Prema istrazi, posada Iduna je bila u situaciji da pruži pomoć, ali se brod nije zaustavio na mestu tragedije. Zbog toga je protiv njegovog kapetana pokrenut odvojen postupak zbog sumnje da je propustio da pruži pomoć.

Prema nalazima tužilaštva, Viking Idun je plovio Dunavom neposredno iza Viking Sigyna, koji je direktno izazvao tragediju. Nakon potonuća Sirene, preživeli koji su pali u vodu bili su odneti strujom pored Iduna, ali je, prema optužnici, kapetan broda, zajedno sa posadom, iako je na osnovu radio-komunikacije i signala okolnih brodova trebalo da primeti da postoji opasna situacija, propustio da pruži pomoć i nastavio je da plovi bez zaustavljanja.

Prema navodima optužnice, kapetan Viking Iduna i posada morali su da budu svesni vanredne situacije na osnovu radio-komunikacije i signala okolnih brodova, ali nisu zaustavili brod niti pružili pomoć ljudima koji su se našli u vodi. Viking Idun je nastavio da plovi.

(Telegraf.rs)