SITUACIJA JE OZBILJNA Kina na svakih 20 meseci porine po nosač aviona: Amerika ne može da prati taj tempo

Sjedinjene Američke Države imaju ukupno 2 brodogradilišta sposobna za izgradnju ratnih brodova na nuklearni pogon.

"Newport News Shipbuilding" u Virdžiniji gradi nosače aviona i podmornice, dok "General Dynamics Electric Boat" u Konektikatu gradi podmornice.

Preporučujemo

Oba rade punim kapacitetom, oba imaju manjak zavarivača i mašinista sa nuklearnim sertifikatima, a jedno od njih je sada toliko fizički pretrpano da je budžetski dokument Ratne mornarice za fiskalnu 2027. godinu pomerio izradu nosača "USS Doris Miller" sa 2032. na 2034. godinu iz razloga koji je jasno naveden.

Nema dovoljno prostora u brodogradilištu za izgradnju njegovih modula. Zbog toga se nosač "USS Nimic" koji je star pola veka, zadržava u službi i nakon datuma predviđenog za njegovo povlačenje kako bi se pokrio nastali nedostatak.

Pod vodom, isto usko grlo proizvodi isti rezultat. Zahtev je 2 jurišne podmornice klase "Virginia" godišnje, brodogradilišta isporučuju 1,2, a flota jurišnih podmornica kreće se ka 46 plovila, naspram potrebnih 66.

Ratna mornarica SAD ne može dovoljno brzo da izgradi nosače aviona

Zašto američka ratna mornarica ne može dovoljno brzo da izgradi nosače aviona i podmornice kako bi držala korak sa Kinom?

Odgovor nije ni novac ni politička volja. Problem je u tome što Sjedinjene Države imaju samo dva brodogradilišta sposobna za izgradnju ratnih brodova na nuklearni pogon, oba imaju manjak kvalifikovanih radnika i ključnih materijala, a jedno od njih je sada toliko fizički pretrpano da sledeći nosač aviona ne može ni da stane u brodogradilište.

Dok Kina na otprilike svakih 20 meseci porine novi nosač aviona, Amerika gubi godine koje ne može da vrati, a uzrok je isto industrijsko usko grlo na oba kraja flote.

Kašnjenja se protežu kroz čitavu proizvodnu liniju klase nosača "Ford", pri čemu svako kašnjenje izaziva sledeće, preneo je portal 19fortyfive.com.

Isporuka budućeg "USS Doris Miller", četvrtog nosača aviona klase "Ford", pomerena je sa februara 2032. na februar 2034. godine u planu izgradnje brodova za fiskalnu 2027. godinu, a razlog koji je Ratna mornarica navela konkretan je koliko to jedan problem u procesu nabavke može biti: ograničenja prostora potrebnog za izgradnju, koja ograničavaju sposobnost brodogradilišta da izgradi module broda.

U brodogradilištu nema dovoljno fizičkog prostora da se on sastavi, pa zato čeka. Od početka izgradnje do isporuke, "USS Doris Miller" će provesti približno 15 godina.

Problem sa nedostatkom prostora može se pratiti do broda koji se gradi pre njega.

Budući "USS Enterprajz", treći nosač brodova klase "Ford", odložen je sa jula 2030. na mart 2031. godine zbog kašnjenja u izgradnji kritične putanje potrebne za lansiranje broda, uzrokovanog kašnjenjem u isporuci velike, kritične opreme koja je odlagala početnu strukturnu izgradnju u suvom doku.

Izgradnja "Enterprajza" će trajati nešto više od 12 godina, a pošto zauzima prostor koji je potreban za "USS Doris Miller", njegovo kašnjenje se direktno preliva na kašnjenje četvrtog nosača.

Očekuje se da će drugi brod u klasi, "USS Džon F. Kenedi", biti isporučen u martu 2027. godine, pomeren je sa jula 2025. godine kako bi se završila sertifikacija napredne opreme i nastavio rad na naprednim elevatorima oružja - istim sistemima koji su godinama odlagali porinuće vodećeg broda "USS Džerald R. Ford". Izgradnja ovog nosača će trajati oko šesnaest godina.

Kašnjenja nisu izolovani kvarovi pojedinačnih brodova. To su simptomi jednog brodogradilišta koje pokušava da izgradi više nuklearnih nosača odjednom nego što ima prostora, radnika i delova za rukovanje.

Veliki jaz: "USS Nimic" star pola veka, zadržan na moru da se pokrije praznina

Kašnjenje je već primoralo Mornaricu SAD na nezgodnu improvizaciju. "USS Nimic", najstariji nosač brodova u floti, star oko 50 godina, trebalo je da se penzioniše 2025. godine, što bi smanjilo broj aktivnih nosača aviona sa 11 na 10.

Mornarica je dva puta pomerila penzionisanje "USS Nimic", sada je plan da se on penzioniše u martu 2027. Vojska drži u upotrebi ovaj pola veka star nosač jer onaj koji bi trebalo da ga zameni kasni već godinama.

Slični je i sa narednom rotacijom. "USS Dvajt D. Ajzenhauer" je trebalo da se penzioniše ove godine, ali je to odloženo za najmanje 5 godina dok se ne završi "USS Enterprajz".

Obrazac je isti u svakom koraku: starenje nosača brodova koji se zadržavaju nakon planiranog penzionisanja jer njihove zamene ne mogu da stignu na vreme, flota koju na vrhu podupiru brodovi koji bi već trebalo da otiđu.

Bivši sekretar mornarice Džon Felan priznao je da služba preispituje isplativost budućih nosača aviona klase Ford koji tek treba da budu izrađeni - "USS Vilijam Dž. Klinton" i "USS Džordž V. Buš", a kako bi se potvrdilo da taj plan i dalje ima smisl.

Usko grlo koje ni novi dolari ne mogu da prošire

Nosači aviona i podmornice dele isto usko grlo u proizvodnji. Oba brodogradilišta rade punom parom i njima nedostaju kvalifikovane zanatlije - zavarivači, mašinisti i električari sa nuklearnim sertifikatom, koji su potrebni za posao, i oba zavise od iste napregnute mreže specijalizovanih dobavljača za kritične komponente.

Kongres SAD je odobrio povećanje budžeta od 1,9 milijardi dolara kako bi se izbeglo zaustavljanje rada, pored višemilijardi dolara investicija u industrijske baze podmornica i 6,2 milijarde dolara u dugoročnom planu.

Novac finansira obuku, razvoj dobavljača i nadogradnju postrojenja, ali ne može da sabije godine koje su potrebne.

Nuklearno brodogradilište se ne može brzo izgraditi, glavni brodomonter se ne može obučiti u budžetskom ciklusu, a dok za nasipanje ne može se izliti i sertifikovati po ratnom rasporedu.

Ograničenje su fizički kapaciteti i kvalifikovana radna snaga, a ne dolari, što je upravo razlog zašto izdvajanje dolara na to nije zatvorilo prazninu.

Slika uspona Kine u ogledalu

Ovo je druga polovina priče o ratu na moru i potpuno je suprotna od kineske. Peking gradi devet nosača aviona do 2035. godine, lansirajući ratne brodove tempom koji nijedna druga mornarica ne može da parira, sa svojim prvim nuklearnim supernosačem koji se oblikuje u Dalijanu i proizvodnjom podmornica koja se ubrzava u višestrukim proširenim objektima.

Kina ima kapacitet brodogradilišta i povećava ga. Sjedinjene Države imaju potražnju, ali ne mogu da povećaju svoja brodogradilišta.

Ista decenija u kojoj Kina može dodati šest nosača aviona i flotu podmornica je decenija u kojoj američka brodogradilišta smanjuju isporuke nosača aviona na 2034. godinu i pomeraju stopu od dve podmornice godišnje na 2032. godinu.

Kontrast nije u tome koja je mornarica danas bolja, jer su Sjedinjene Države očigledno i dalje ispred. Radi se o tome u kom pravcu se svaka kreće, a njihove putanje ukazuju jedna na drugu.

Svako zaostajanje klase Ford i svaka godina u kojoj se stopa podmornica zaglavi je godina u kojoj se razlika smanjuje, ne zato što je Kina sustigla po kapacitetu, već zato što Amerika ne može dovoljno brzo da gradi da bi zadržala svoju premoć.

Usko grlo koje ograničava američku flotu je jedina prednost koju Kina ne deli, i to je razlog zašto se vremenske linije približavaju.

Amerika je i dalje u prednosti, zasad

Jaz je stvaran i smanjuje se, ali još nije zatvoren, a argumenti za perspektivu su jednako važni kao i argumenti za uzbunu. Sjedinjene Države danas upravljaju sa 11 nosača aviona, svaki na nuklearni pogon, naspram kineskih tri, a američka prednost u tonaži, u borbeno dokazanim posadama i u globalnoj mreži baza, pratnje i brodova za snabdevanje koji čine nosače upotrebljivim u dugotrajnoj borbi ostaje odlučujuća.

Podmornica klase Virdžinija je generaciju ispred svega što Kina gradi po pitanju mogućnosti i nečujnosti pod morem. Američke podmorničke snage ostaju najjasnija vojna prednost koju Amerika ima u Pacifiku.

Jedanaest ktuelnih američkih nosača aviona, čiji naslednici sporo dolaze, i dalje je jače od tri nosača koliko ih Kina trenutno ima i šest koji su u pripremi. Istovremeno, razlika u iskustvu dve flote meri se decenijama, a njih novac ne može da kupi.

Dobre vesti za Vašington su da Sjedinjene Države i dalje imaju najmoćniju mornaricu na svetu. Međutim, pitanje koje se sve češće postavlja - Jeste da li one mogu da izgrade dovoljno plovila pre nego što se zatvori jaz sa Kinom? A taj jaz kad se jednom zatvori neće biti lako otvoriti u željenom pravcu.

(Telegraf.rs)