Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:

  • Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
  • Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
  • Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
  • Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
  • Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
  • Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
  • NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
Odgovor na komentar korisnika Endokin
Ime je obavezno
E-mail adresa je obavezna
E-mail adresa nije ispravna
*otkucano <%commentCount%> od ukupno <% maxCommentCount %> karaktera
Komentar je obavezan

<% message.text %>

Komentari

  • Klara

    25. januar 2017 | 21:37

    Ispade da vozaci zagadjuju vazduh a autobus i dalje se vozi....ha ha ha na sta ide taj autobus sta trosi kad mu smeta vozac?

  • Miki985

    25. januar 2017 | 10:22

    U Ch.se već uveliko testiraju

  • Endokin

    24. januar 2017 | 13:00

    Kakve veze imaju vozaci sa kolicinom zagadjenja, to valjda zavisi koji tip autobusa je u pitanju. Mogu vozaci da voze i npr. elektricne autobuse pa da opet nema zagadjenja. Osim toga mnogo energetski efikasnije bi bilo da vozi vozac, a ne da jos i svi ti senzori, navigacije itd. vuku jos gomilu struje.

Da li želite da dobijate obaveštenja o najnovijim vestima?

Možda kasnije
DA