Priznanje iz Mercedesa koje su vozači čekali: Vraćaju dugmad u automobile, evo šta će se desiti sa ekranima
Mercedes vraća fizičke tastere u unutrašnjost svojih vozila nakon što je prvi čovek kompanije priznao da je auto-industrija otišla predaleko sa ekranima na dodir. Izvršni direktor Ola Kelenijus potvrdio je da digitalne komande više neće menjati prekidače čije je korišćenje neophodno tokom vožnje. Ova odluka označava veliku promenu u dizajnu kabina koja će direktno uticati na bezbednost i praktičnost budućih modela.
Nemački gigant već je započeo vraćanje klasičnih komandi na upravljač, a u planu je i njihovo postavljanje na centralnu konzolu. Podešavanje klime, grejanje sedišta i jačina zvuka ponovo dobijaju fizičke tastere, odnosno dugmad, koje vozač pronalazi bez skretanja pogleda sa puta.
Preporučujemo
Jednostavan test na vozačevim vratima odmah otkriva vraćenu kilometražu polovnjaka
Koji SUV više odgovara vašem načinu života?
Povratak dugmića ne znači da će gigantski displeji nestati iz ponude. Sistemi poput MBUX Hyperscreen ostaju u kabinama, ali Kelenijus ističe da je ostvaren minimum fizičkih tastera ispod kojeg se više neće ići.
Jeftinija proizvodnja i logika u kabini
Mercedes nije jedini proizvođač koji priznaje grešku i menja smer. Volkswagen je već izbacio komande na dodir sa volana, dok slične korake preduzimaju Audi, Hyundai i Ferrari.
Izvršni direktor kompanije Ferrari, Benedeto Vinja, otkrio je da su ekrani na dodir postali dominantni uglavnom zato što su do dva puta jeftiniji za proizvodnju od mehaničkih prekidača. Kupci su tokom vožnje po lošim putevima i pri većim brzinama trpeli lošu ergonomiju radi uštede proizvođača.
Sama dugmad nisu garancija bezbednosti
Ipak, prisustvo klasičnih prekidača ne garantuje automatski bolju ergonomiju. Švedska testiranja ometanja vozača pokazala su da Mazda CX-60 sa brojnim tasterima zahteva više vremena za proste zadatke od modela Tesla Model Y, koji se oslanja gotovo isključivo na ekran.
Konačan uspeh zavisi od logičnog rasporeda komandi i lakoće upotrebe u vožnji. Volvo XC60 ostvario je odlične rezultate uprkos digitalnim menijima jer je interfejs projektovan jasno. Mercedes je napravio prvi korak priznanjem da je potpun pritisak na digitalizaciju bio pogrešan smer.
(Telegraf.rs)