Natočila 5 litara AdBluea u dizel rezervoar: Usledilo 40 kobnih sekundi

Jedna greška na benzinskoj pumpi skupo je koštala ženu vozača iz Norveške, koja je u rezervoar Mercedesa V-klase, sa dizel motorom, natočila pet litara AdBluea, nakon čega je račun za popravku dostigao basnoslovnu cifru.

Nakon 40 sekundi rada, motor se ugasio sa lampicama greške prikazanim na instrument tabli, a ceo kvar je koštao 20.000 evra, piše norveški portal motor.no.

Preporučujemo

Oba otvora za punjenje postavljena su jedan pored drugog i teoretski ih je teško pomešati, budući da je čep AdBlue obično plave boje, a grlo je uže od dizelskog. Vozačica je medijima rekla da je obično vrlo oprezna, ali u ovom slučaju ih je neobjašnjivo pomešala.

Natočila je pet litara AdBluea. Nažalost, pokretanje motora uveliko pogoršava situaciju jer AdBlue počinje da se širi dizelskim sistemom. Da je greška otkrivena odmah nakon punjenja, bez pokretanja motora, sve je moglo završiti rastavljanjem rezervoara i čišćenjem cevi i možda zamenom filtera goriva ili eventualno pumpe u rezervoaru.

Međutim, nakon što se motor pokrene, AdBlue tečnost, koja se brzo otapa u gorivu, dospeva do pumpe za gorivo i celog sistema ubrizgavanja.

Foto: Shutterstock

Pre svega, AdBlue tečnost je vrlo korozivna i ne podmazuje. To znači da za manje od minuta može uzrokovati uništenje pumpe za gorivo. Dalje, sve cevi na putu do motora su pod uticajem kristalizovanih čestica AdBluea. Kada tečnost dođe do injektora, brzo ih blokira i stvara začepljenja, a ako uđe u cilindar, tada AdBlue tečnost ima svojstva slična vodi, jer se sastoji od 32,5% uree i 67,5% demineralizovane vode, što znači da nije podložna kompresiji i može uzrokovati hidraulični udar motora, savijajući i lomeći klipnjače i klipove.

U ovom slučaju iz Norveške, dizelski Mercedes V-klase iz 2021. radio je 40 sekundi nakon pokretanja motora. Zatim se motor ugasio i više nije mogao da se upali.

Automobil je odvezen u specijalizovani servis, gde je dijagnostikovan problem i utvrđeno je da je potrebno zameniti kompletan dizelski sistem goriva, od rezervoara i pumpe, do cevovoda i injektora. Račun je iznosio tačno 20.450 evra!

Srećom, firma koja je vlasnik Mercedesa setila se da ima proširenu polisu osiguranja za ovaj primer, s maksimalnim nivoom zaštite. Na kraju je većinu računa podmirilo osiguravajuće društvo.

(Telegraf.rs)