Kineski auto-giganti gube kupce kod kuće i kreću u masovan izvoz ka Evropi

Najveće svetsko tržište električnih automobila beleži oštar pad prodaje od 14 odsto od početka godine. Odluka kineskih vlasti da smanji državne subvencije i slabija privredna aktivnost naterale su kupce da odustanu od nabavke novih vozila. Ovaj neočekivani preokret primoraće kineske fabrike da milione jeftinih električnih modela uskoro usmere ka evropskom i svetskom tržištu.

Kupcima u Kini isporučeno je oko 4,7 miliona novih električnih vozila u posmatranom periodu. Smanjenje državne pomoći najteže je pogodilo najjeftinije modele, gde su subvencije činile značajan deo ukupne cene.

Preporučujemo

Vlada u Pekingu promenila je pravila za zamenu starih automobila novim. Umesto dosadašnjih 15.000 juana, odnosno oko 1.800 evra, nova šema pokriva deset odsto vrednosti vozila i to do najviše 10.000 juana, što je približno 1.200 evra. Zbog ovog smanjenja potpore za trećinu, veliki broj kupaca odustao je od kupovine.

Posledice novih mera osećaju gotovo svi vodeći domaći brendovi. BYD je u julu na matičnom tržištu zabeležio pad od devet odsto sa prodatim 239.370 vozila. Slabiju isporuku u odnosu na prošlu godinu zabeležili su i Xpeng sa 38.027 automobila, Nio sa 35.934 i Li Auto sa 30.468 prodatih jedinica.

Proizvođači kao što su BYD i Geely pad kupovine u Kini pokušavaju da nadoknade agresivnim izvozom. BYD je samo tokom jula van granica Kine plasirao gotovo 180.000 putničkih automobila, što je rast od čak 124 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Strana tržišta već čine oko 43 odsto ukupne mesečne prodaje ove kompanije.

Analitička kuća AlixPartners procenjuje da će Kina ove godine izvesti blizu 10 miliona vozila, što je značajan skok u odnosu na prošlogodišnjih 7,1 milion. U isto vreme, procenjuje se da će ukupna prodaja automobila unutar Kine pasti za deset odsto, na 24,6 miliona primeraka.

Električni i hibridni modeli i dalje drže veliki udeo na kineskim putevima, ali je period automatskog pronalaska kupaca završen. Za kupce van Kine to donosi još žešći cenovni rat i priliv znatno većeg broja povoljnih kineskih modela na evropskim saobraćajnicama.

(Telegraf.rs)