Kraj za jeftine kineske gume? Nova odluka EU uvodi carine do 45%, komplet poskupljuje i do 80 evra
Evropska unija zvanično uvodi antidamping carine na uvoz novih guma za putnička i laka komercijalna vozila proizvedena u Kini. Odluka Evropske komisije dolazi nakon detaljne istrage koja je utvrdila da su kineski proizvođači prodavali gume na evropskom tržištu po veštački niskim cenama, čime je direktno ugrožena konkurentnost domaćih proizvođača.
Tržište pristupačnih kineskih guma doživelo je eksplozivan rast u protekle tri godine. Pritisnuti opštim poskupljenjem automobila, osiguranja i goriva, vozači u Evropi su masovno prelazili na "budget" segment. Zbog toga je udeo kineskih guma na tržištu skočio sa 18 na 28 odsto, uz čak 93 miliona prodatih primeraka u periodu od 2021. do 2024. godine.
Preporučujemo
Vozite 140 umesto 120 km/h da biste uštedeli vreme? Matematika pokazuje koliko (NE) dobijate po kilometru
Da li leti treba ispuštati vazduh iz guma? Zabluda zbog koje mnogi vozači prave opasnu grešku na vrućini
Doplata od 40 do 80 evra po setu guma
Nove carinske stope kreću se u rasponu od 4,3 do čak 45,3 odsto, u zavisnosti od konkretnog brenda i nivoa saradnje tokom sprovedene istrage. Proizvođači koji su sarađivali sa istražiteljima biće opterećeni tarifom od 24,4 odsto, dok će oni koji su odbili saradnju ili su direktno označeni kao nosioci damping cena plaćati maksimalnu carinu od 45,3 odsto.
Iako se uvozna taksa primenjuje na fabričku vrednost robe, celokupan trošak na kraju se preliva na novčanik kupca. Na primeru prosečne uvozne cene kineske gume od oko 30 evra, sama carina podiže nabavnu cenu za 7,40 do 13,70 evra pre oporezivanja. Kada se na to dodaju PDV, marže uvoznika, distributera i vulkanizera, procenjuje se da će pojedinačna guma u radnjama poskupeti za 10 do 20 evra.
Za vozače to znači da će nov komplet od četiri gume iz jeftinijeg segmenta ubuduće plaćati od 40 do 80 evra više nego do sada.
Ko je pošteđen novih uvoznih taksi
Jedini značajan izuzetak u ovoj odluci jeste južnokorejski brend Hankook. Za njihove gume koje se proizvode u fabričkim pogonima u Kini odobrena je najniža tarifa od 4,3 odsto. Istražitelji su utvrdili da ove gume pripadaju višim cenovnim segmentima i da svojom prodajom ne narušavaju tržišnu konkurentnost evropske proizvodnje.
Nove merodavne takse odnose se isključivo na gume proizvedene na teritoriji Kine. Vozači koji se opredeljuju za premium brendove čije se fabrike nalaze unutar Evropske unije neće osetiti promene u cenama. Međutim, za veliku grupu vozača koji su u kineskim brendovima videli primarni način za uštedu pri održavanju vozila, finansijska prednost jeftinijeg segmenta praktično je poništena.
(Telegraf.rs)