Pozicija "10 i 2" je zvanično proglašena opasnom po život! Evo kako sada treba da držite volan

Vozači širom sveta moraju hitno da zaborave staro pravilo o držanju volana na poziciji "10 i 2" jer ono u modernim automobilima može izazvati teške povrede. Zbog savremene tehnologije i načina na koji rade vazdušni jastuci, stručnjaci sada zahtevaju potpuno novu poziciju ruku tokom vožnje. Ovaj mali detalj može napraviti ogromnu razliku u slučaju saobraćajne nesreće.

Vazdušni jastuk je glavni krivac za opasnost

Kada dođe do sudara, vazdušni jastuk u sredini volana eksplodira i naduvava se brzinom koja prelazi 300 kilometara na sat. Ako su vaše ruke postavljene visoko na gornjem delu volana, ovaj snažan udarac će vam šake odbaciti pravo u lice. To često dovodi do teških preloma nosa, kostiju lica i ozbiljnih povreda prstiju.

Preporučujemo

Američka agencija za bezbednost saobraćaja i evropska udruženja vozača zato nalažu novu bezbednosnu zapovest pod nazivom "pozicija 9 i 3". Kada su ruke postavljene niže sa strana, one se nalaze potpuno van direktne putanje eksplozije jastuka. U trenutku sudara, sistem će jednostavno samo odgurnuti vaše ruke u stranu i tako vas zaštititi.

Foto: Shutterstock/Macrovector

Pravilna tehnika za bezbedno upravljanje

Vaši prsti uvek moraju biti postavljeni sa spoljne strane obruča, dok dlanovima ne smete previše čvrsto stezati volan. Palčevi treba da budu usmereni nagore i da zauzmu standardne pozicije koje odgovaraju brojevima devet i tri na satu. Veoma je teško iskoreniti naviku koju su nam instruktori ponavljali, ali stari saveti su danas potpuno prevaziđeni.

Zašto su volani nekada bili znatno veći

Nekada su volani bili ogromni i zahtevali su veliku fizičku snagu jer automobili nisu imali servo sistem za upravljanje. Na primer, modeli iz 1956. godine imali su volane prečnika od čak 51 centimetar kako bi vozač imao bolju polugu za skretanje. Servo tehnologija je prešla dugačak put od svog nastanka 1926. godine, ali je postala standard tek sredinom sedamdesetih.

Danas je elektronski servo sistem smanjio prosečan prečnik volana na svega 35 do 38 centimetara. Istraživanja pokazuju da nova pozicija pruža mnogo veću stabilnost pri visokim brzinama i omogućava bržu reakciju tokom naglih manevara. Pravila u nekim državama dozvoljavaju da ruke držite čak i niže na pozicijama 8 i 4, ali je najvažnije da nikada ne ukrštate ruke ispred lica.

(Telegraf.rs)