Koja je svrha kamera u kolima i da li njihovi snimci predstavljaju dokaz na sudu?
Zahvaljujući njima nastaju brojni snimci smešnih i zanimljivih saobraćajnih situacija, koji za kratko vreme postaju viralni na društvenim mrežama. Istovremeno, one su svedoci tragičnih saobraćajnih nesreća i njihovog fatalnog ishoda...
Kamere u automobilima sve češća su svakodnevica i na našim putevima. Ovi mali uređaji, koji se postavljaju na vetrobransko staklo i snimaju saobraćaj ispred vozila u koje su montirane, sve su prisutnije i u prodavnicama tehničke robe. Njihove cene, u proseku, se kreću između 5 i 10 hiljada dinara, a ima i dosta skupljih modela (opremljenih GPS-om i satelitskom vezom, koje mere brzinu, ubrzanje i usporavanje u kritičnim mometima) čije cene idu i do 200, pa čak i 400 evra.
Činjenica je da ove kamere, koje, u zavisnosti od memorijskog prostora, mogu da skladište snimljeni materijal i do više sati ili dana, predstavljaju možda čak i ključne svedoke svega onoga što se ispred automobila dešava. Zbog toga, između ostalog, neke osiguravajuće kuće odobravaju popuste prilikom osiguranja automobila.
Preporučujemo
Nikada ne znate kada mogu da zatrebaju: Ove stvari bi trebalo da imate u svom autu ovog leta
Šta treba da radite ako oluja obori drvo na vaš auto?
Tako, uostalom, nastaju brojni snimci smešnih, zanimljivih, ali i ekstramnih saobraćajnih situacija, koji za kratko vreme postaju viralni video snimci na društvenim mrežama. Šta se, međuim, dešava sa onim snimcima koji baš i nisu toliko smeštni?
Šta se događa sa snimcima tragičnih saobraćajnih nesreća u kojim dolazi do fatalnog ishoda po učesnike i velike štete na automobilima i drugim objektima? Kako se prema njima odnose istražni i sudski organi? Da li takvi snimci predstavljaju validan dokaz na sudu?
Kamere koji iz automobila u vožnji snimaju situaciju u saobraćaju prvo su uvedene u onim državama u kojima je dolazilo do velikog broja prevara ili pokušaja prevara osiguranja od strane osiguranika. Osiguravajuće kuće su kao obaveznu meru vozačima sa "kasko" premijama osiguraja nalagale postavljanje kamere, koje su vozači morali da drže uključene sve vreme vožnje.
Jedan od razloga je i to što su prethodno pešaci, prilično često, skakli na i bacali se pod automobile, fingirajući tako da je automobil naleteo na njih, da potom na taj način, od naplate osiguranja, naplaćivali velike svote novca.
U Srbiji, gde se veliki broj sudskih sporova, pa i onih koji se odnose na situacije u saobraćaju, po sudovima razvlači godinama, a uvođenje kamera je nešto što svakako utiče da se to promeni.
Naime, uprkos nekim tvrdnjama da snimci sa kamera ne mogu predstavljati dokaz na sudu, u pravnom sistemu Srbije primenjuje se načelo slobodne sudijske ocene dokaza. To znači da sudija koji vodi neko postupak, na osnovu sopstvene procene, može da odluči da neki snimak sa kamere bude uvršten među dokazne materijale, ali da nije u zakonskoj obavezi da to i uradi.
Praksa je, međutim, u proteklih nekoliko godina pokazala da je sve veći broj autoprevoznika koji su instalirali kamere u svoje autobuse imaju manje sudskih sporova koji se protiv njih vode, kao i zahteva za naknadu štete.
Kako je, u jednom ranijem razgovoru na ovu temu za Tanjug, rekao direktor Komiteta za bezbednost saobraćaja Damir Okanović, snimak sa automobilskih kamera može mnogo da pomogne kada dođe do saobraćajnih nezgoda i nesreća u kojima je npr. vozilo ušlo u raskrsnicu gde je to semaforom bilo zabranjeno, zatim kod direktnih čeonih sudara ili u situacijama kada je jedno od vozila delimično prošlo na suporotnu stranu puta pa je teško "običnim" veštačenjem utvrditi tačnu poziciju sudara, zbog čega se apsolutno može uzeti kao dokaz na sudu.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Lančani sudar kod Konjarnika: Sedam automobila i policija u zaustavnoj traci autoputa
Potpuni kolaps u Beogradu, ni taksi ne može da se dobije: Kolone vozila na sve strane
Sudija iz Brazila naredio blokiranje naloga na X, tvrdi da to nije učinjeno: Dao rok da se kompanija izjasni
Krkljanac na Horgošu: Kamioni čekaju šest sati na graničnom prelazu
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
Jeleni je dijagnostikovan rak debelog creva, a sve je počelo od OVOG simptoma: "Hranila sam se zdravo i trenirala, a onda je počela moja BORBA ZA ŽIVOT" (FOTO)
SRBIJA U OBRUČU OPASNOG VIRUSA! Oglasio se "Batut": Zemlje oko nas u visokom riziku, TRAJNI INVALIDITET moguća posledica
Umro Mile Ćulibrk, legenda Beograda, takozvani "Kralj pljeskavica"
Brana
Čim je sudijama fozvoljeno da sami odlučuju da lu će uzimati snimke kao dokaz sve je JASNO!Prostora za manipulaciju,trgovinu i korupciju je pregršt!Ko da više!Onaj što je kriv i snimljen ako ćušne fovoljno debelu kovertu miran je,nrće snimak proći a ako je snimatelj divoljno finansijski jak neće biti problem da se snimak prihvati...
Podelite komentar
534
Kamerice imam 7 godina. Za to vreme mi je 3 puta bila od velike koristi. Da li priznaju snimak na sudu ne znam ali znam da je saobraćajna Policija na licu mesta pogledala snimak i sačinila zapisnik onako kako zaista jeste bilo. Da je nisam imao teško bih dokazao da nisam ja izazvao udese. Kamerica služi da ne dospete na sud. Devojka je u vozilu ispred mene na semaforu umesto u prvu prilikom.kretanja ubacila u rikverc i nagazila po gasu. Dok je Policija stigla njoj je neko dojavio da kaže da sam ja nju raspalio odpozadi. Snimak je sve razrešio a teško bi dokazao da je nisam udario odpozadi. Bizarne situacije se dešavaju a vi za 1500-3000 dinara imate sijaset kamerica. Za tako male pare možete izbeći neprijatnosti a ponekad i robiju. Think about that.
Podelite komentar
Treba da ih prihvataju kao dokaze
Definitivno ove snimke treba uvrstiti u dokaze na sudu, ne vidim zašto bi sudija mogao da ih izostavi po vlastitoj proceni. Toliko ima pešaka koji ne gledaju gde prelaze ulicu, ljudi koji pretiču gde zaista ne bi smeli... Zašto da se posle godinama dokazuje ko je kriv, pa možda i osudi pogrešan vozač?
Podelite komentar