Prešao blizu 230 000km za oko 4 godine na plinu, motor i dalje radi odlično, a ja se navozah. Troši mi 10l na otvorenom i nekih 12-14l po gradu. Naspram turbo dizela koji takođe imam, ovde kod benzinca se ne sećam kada sam spomenuo dizne, egr, usisnu granu itd. kao neki problem dok je kod dizela to stiglo sve na rad. Nekada na otvorenom i nije neka razlika u potrošnji, dosta više se razlikuje cenovno vožnja u gradu, ali se svakako manje posećuju servisi ako je auto iole u dobrom stanju.
Ispucaš pare da ga ugradiš, atestiraš, servisiraš itd...
Lično smatram da se uopšte, barem ne kod nas, ne isplati voziti na plin, jer u proseku godišnje prođemo oko 10000km.
Od plina, vajdu imaju samo serviseri i država
Malo se vozi između ostalog i zato što je "skupo". Na struju je voziti se jeftinije nego gradskim prevozom, bukvalno (samo je pitanje parkinga), pa bi se i više vozilo, i više uživalo, i čistije disalo još i uštedelo, a potreba za serviserima značajno smanjila (pa zato i ne vole električne).
Čitam komentare,pa moram da se malo umešan jer vozim na plin oko 40 godina,nekada sam pumpom prestajao iz kuhinjske boce,tada bio najjeftiniji. Imam Volva,po gradu više od 15 litara plina,benzina isto,kratke relacije,kratke ulice. Plin je bolji za motor ako se ne forsira jer ima pravih 102 oktana. Čist,gasovit i pre cilindra,miran rad motora. Imam novog Yarisa,mali potrošač benzina,mali je gepek,neću ni da mu ugrađujemo jer se država setila gde može da profitira. Za ove godine nisam čuo ,osim par paljenja automobila sa plinom,ali sa benzinom mnogo više. Zbog razmene toplote,u požaru,plinska boca je ledena sve dok ima plina da naglo izlazi iz nje. Struja je priča za sebe,imam kuću,nije problem za punjenje,a šta će oni iz stana,a i kako puniti u nedođiji gde nema ni asfalta,a kamoli punjača? Preskup auto,ako hoćeš zimi da se greješ bolje,onda manje vožnje,kao i leti zbog klime. Imaju i svojih prednosti( startnost,tihi rad),ali Srbija je jedno,Kanada nešto drugo. Neka za sada,biće bolje i sigurnije,valjda. A onih što sve znaju biće uvek,svako ima pravo da kaže šta misli.
Ajde komentar ti nije loš samo me zanima gde nadje onih 102 oktana za plin? Oktanska vrednost plina je izmedju 80-82 oktana zato i auto troši više plina nego benzina da bi nadoknadio tu razliku sa benzinom... Kako god, za mene plin u autu nije loša opcija ako ima smisla ulagati zbog svakodnevnog prelaska po 35-40 i više km, jer sve ispod toga gubi bitku zbog održavanja tog plinskog uredjaja itd...
I oni iz stanova negde parkiraju tokom posla, odmora, razonode Na svim tim mestima može biti raznih, zadovoljavajućih punjača. Svaki dan se na njima parkira a dopuna dnevne potrošnje je laka. Leti "zbog klime" potrošnja raste daleko manje nego fosilcima i skoro i da se ne oseća. Zimi i fosilci više troše, do 30% po raznim istraživanjima. Sama električna kola jesu bila skuplja od sličnih fosilaca (isti ne mogu da budu jer i jeftini električni tuku skupe fosilce po performansama), ali više nisu toliko a energija i "održavanje" koštaju toliko manje da se svaka razlika u ceni brzo istopi. Gde si video nekog što zna sve? Ima samo onih koji znaju po nešto i iz iskustva i onih koji umišljaju a nisu spremni da pitaju ili prouče. Niko ne zna sve.
Problem ove racunice je taj sto ste uzeli makimalnu potrosnju gasa, a minimalnu potrosnju benzina i dizela. Ja sa mojim za 1000 predjem 135 km, dok je bio jeftiniji 150km
Cena 1 kWh: oko 2, 4 ili 8 din zavisno od potrošnje.
Za 100 km je potrebno 15-23 kWh u proseku.
To izađe na 30-184 dinara (oko 80 din u proseku, 20 kWh × 4 din) na 100 km, a vožnja, kao i ceo život sa električnim kolima daleko bolji. Ovo je ušteda samo na gorivu, a nestaju i troškovi za ulje, kočnice i ostalo redovno reketiranje, pardon, "održavanje". Jeste, sam auto ima veću cenu ali ima i zašto. Na kraju, sve ukupno, električni izlaze em najisplativiji, em najbolji.
@Raša: Koja god cena struje da bude biće jeftinije nego na bilo koje gorivo iz vrlo jednostavnog razloga. Čak i da gorivo postane jeftino, električni auto punjen strujom iz generatora na isto to gorivo bi zahtevao manje goriva nego auto koji to gorivo direktno troši jer je (a) električni pogon u kolima daleko efikasniji + (b) moguće je napraviti efikasniji generator ali ga nije moguće smestiti u auto niti održavati u optimalnom režimu rada.
@Raša: Efikasnost električnog pogona: oko 90%. Efikasnost fosilnog motora: oko 15% (30% je maksimum, ne realni prosek). Efikasnost modernih generatora: može da dosegne 50%. Električnih 90% od tih 50% je 45% ili tri puta efikasnije od fosilnih motora u kolima.
Roki
El vozač LAZOV !
Podelite komentar
ime
Držim se benzin mild hibrida, nekako mi najbolje pasuju. Savršen balans između dobrog starog benzina i elektrifikacije. Hehe
Podelite komentar
Nikola
Prešao blizu 230 000km za oko 4 godine na plinu, motor i dalje radi odlično, a ja se navozah. Troši mi 10l na otvorenom i nekih 12-14l po gradu. Naspram turbo dizela koji takođe imam, ovde kod benzinca se ne sećam kada sam spomenuo dizne, egr, usisnu granu itd. kao neki problem dok je kod dizela to stiglo sve na rad. Nekada na otvorenom i nije neka razlika u potrošnji, dosta više se razlikuje cenovno vožnja u gradu, ali se svakako manje posećuju servisi ako je auto iole u dobrom stanju.
Podelite komentar
Nišlija
Ispucaš pare da ga ugradiš, atestiraš, servisiraš itd... Lično smatram da se uopšte, barem ne kod nas, ne isplati voziti na plin, jer u proseku godišnje prođemo oko 10000km. Od plina, vajdu imaju samo serviseri i država
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Nišlija
Malo se vozi između ostalog i zato što je "skupo". Na struju je voziti se jeftinije nego gradskim prevozom, bukvalno (samo je pitanje parkinga), pa bi se i više vozilo, i više uživalo, i čistije disalo još i uštedelo, a potreba za serviserima značajno smanjila (pa zato i ne vole električne).
Podelite komentar
Kakva god
Da je ušteda uništi motor,imam u službenom autu,prvih 50 hiljada je radilo kao treba posle haos,ne može da se sastavi.
Podelite komentar
Šiki
Čitam komentare,pa moram da se malo umešan jer vozim na plin oko 40 godina,nekada sam pumpom prestajao iz kuhinjske boce,tada bio najjeftiniji. Imam Volva,po gradu više od 15 litara plina,benzina isto,kratke relacije,kratke ulice. Plin je bolji za motor ako se ne forsira jer ima pravih 102 oktana. Čist,gasovit i pre cilindra,miran rad motora. Imam novog Yarisa,mali potrošač benzina,mali je gepek,neću ni da mu ugrađujemo jer se država setila gde može da profitira. Za ove godine nisam čuo ,osim par paljenja automobila sa plinom,ali sa benzinom mnogo više. Zbog razmene toplote,u požaru,plinska boca je ledena sve dok ima plina da naglo izlazi iz nje. Struja je priča za sebe,imam kuću,nije problem za punjenje,a šta će oni iz stana,a i kako puniti u nedođiji gde nema ni asfalta,a kamoli punjača? Preskup auto,ako hoćeš zimi da se greješ bolje,onda manje vožnje,kao i leti zbog klime. Imaju i svojih prednosti( startnost,tihi rad),ali Srbija je jedno,Kanada nešto drugo. Neka za sada,biće bolje i sigurnije,valjda. A onih što sve znaju biće uvek,svako ima pravo da kaže šta misli.
Podelite komentar
DRagutin
@Šiki
Ajde komentar ti nije loš samo me zanima gde nadje onih 102 oktana za plin? Oktanska vrednost plina je izmedju 80-82 oktana zato i auto troši više plina nego benzina da bi nadoknadio tu razliku sa benzinom... Kako god, za mene plin u autu nije loša opcija ako ima smisla ulagati zbog svakodnevnog prelaska po 35-40 i više km, jer sve ispod toga gubi bitku zbog održavanja tog plinskog uredjaja itd...
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Šiki
I oni iz stanova negde parkiraju tokom posla, odmora, razonode Na svim tim mestima može biti raznih, zadovoljavajućih punjača. Svaki dan se na njima parkira a dopuna dnevne potrošnje je laka. Leti "zbog klime" potrošnja raste daleko manje nego fosilcima i skoro i da se ne oseća. Zimi i fosilci više troše, do 30% po raznim istraživanjima. Sama električna kola jesu bila skuplja od sličnih fosilaca (isti ne mogu da budu jer i jeftini električni tuku skupe fosilce po performansama), ali više nisu toliko a energija i "održavanje" koštaju toliko manje da se svaka razlika u ceni brzo istopi. Gde si video nekog što zna sve? Ima samo onih koji znaju po nešto i iz iskustva i onih koji umišljaju a nisu spremni da pitaju ili prouče. Niko ne zna sve.
Podelite komentar
Dik
... isplati se ako si prepravio na dizel !
Podelite komentar
David
Koja filozofija troši ili ne autoru teksta svaka čast ne bi voleo da ga upoznam
Podelite komentar
Sibin
Benzin je benzin!!!
Podelite komentar
Battery master
@Sibin
NIJE!!! Sad će da ti objasni .... Onaj iz Kanade. Oni voze na... Struju. Mi na fosilna goriva. I tako će i ubuće da bude.
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Sibin
@Battery master: Grešiš! Sibin je potpuno upravu. Benzin jeste benzin. Nije ni plin, ni dizel, a pogotovo ne struja.
Podelite komentar
Cosa
Problem ove racunice je taj sto ste uzeli makimalnu potrosnju gasa, a minimalnu potrosnju benzina i dizela. Ja sa mojim za 1000 predjem 135 km, dok je bio jeftiniji 150km
Podelite komentar
Wanted!!!
Darko 100%, nikako da se dogovorimo.
Podelite komentar
Elektro-vozač
Cena 1 kWh: oko 2, 4 ili 8 din zavisno od potrošnje. Za 100 km je potrebno 15-23 kWh u proseku. To izađe na 30-184 dinara (oko 80 din u proseku, 20 kWh × 4 din) na 100 km, a vožnja, kao i ceo život sa električnim kolima daleko bolji. Ovo je ušteda samo na gorivu, a nestaju i troškovi za ulje, kočnice i ostalo redovno reketiranje, pardon, "održavanje". Jeste, sam auto ima veću cenu ali ima i zašto. Na kraju, sve ukupno, električni izlaze em najisplativiji, em najbolji.
Podelite komentar
Battery master
@Elektro-vozač
Eeee... Ja se vec zabrinuo za tebe... Nema te... Ima li zime u Kanadi... I tako...
Podelite komentar
Biciklista
@Elektro-vozač
Pa gde si bre ti mirodjijo?
Podelite komentar
Raša
@Elektro-vozač
Da, sve dok je ova cena struje.
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Elektro-vozač
@Raša: Koja god cena struje da bude biće jeftinije nego na bilo koje gorivo iz vrlo jednostavnog razloga. Čak i da gorivo postane jeftino, električni auto punjen strujom iz generatora na isto to gorivo bi zahtevao manje goriva nego auto koji to gorivo direktno troši jer je (a) električni pogon u kolima daleko efikasniji + (b) moguće je napraviti efikasniji generator ali ga nije moguće smestiti u auto niti održavati u optimalnom režimu rada.
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Elektro-vozač
@Raša: Efikasnost električnog pogona: oko 90%. Efikasnost fosilnog motora: oko 15% (30% je maksimum, ne realni prosek). Efikasnost modernih generatora: može da dosegne 50%. Električnih 90% od tih 50% je 45% ili tri puta efikasnije od fosilnih motora u kolima.
Podelite komentar
SRBIN
@Elektro-vozač
Ja cu napraviti grtalicu za sneg sa elektro pogonom...Za Kanadu to treba..
Podelite komentar
Elektro-vozač
@Elektro-vozač
@SRBIN: Samo napred, što pre! Zainteresovan sam.
Podelite komentar
Goran
Isplati se.... 30 % usteda.. A plin čuva motor...
Podelite komentar
Jovan
@Goran
Pogresio si. Haba motor, svecice se brze potrose i katalizator se sprzi zbog prevelike temperature. Vozim na tng preko 15 godina
Podelite komentar
SW
Itekako se isplati
Podelite komentar
Voja
Ne isplati
Podelite komentar
Trange-frange
Isplati se samo metan!
Podelite komentar