Fiat želi da ograniči maksimalnu brzinu gradskih modela 500 i Panda

Fiat razmatra potez koji bi mogao ozbiljno da promeni budućnost gradskih automobila u Evropi, a samim tim i u Srbiji. Generalni direktor ove marke, Olivije Fransoa, izjavio je da bi radije ograničio maksimalnu brzinu modela Fiat 500 i Panda na 120 km/h, nego da u njih ugrađuje sve skuplje bezbednosne sisteme koje propisuje Evropska unija.

Prema njegovim rečima, veliki deo obaveznih ADAS tehnologija nema smisla u automobilima koji se gotovo isključivo voze po gradu. Ti sistemi su, kako kaže, prvenstveno dizajnirani za bezbednost pri višim brzinama, dok u gradskoj vožnji donose malo realne koristi, ali značajno podižu cenu.

Preporučujemo

Fransoa ističe da nijedan od ovih modela ionako nije namenjen brzoj vožnji. Fiat 500 i Panda ne prelaze 160 km/h, dok je električna Grande Panda EV fabrički ograničena na 132 km/h. Upravo zato, smatra da bi namerno ograničenje brzine bilo razumnije rešenje od ugradnje skupih senzora, kamera i sistema za prepoznavanje znakova.

Kako navodi, prosečna cena gradskog automobila u Evropi porasla je oko 60 odsto u poslednjih pet do šest godina, velikim delom upravo zbog obavezne bezbednosne opreme. Po njegovom mišljenju, to je dovelo do toga da mali automobili gube smisao za kupce kojima su prvobitno bili namenjeni.

Fiat u isto vreme podržava ideju EU o uvođenju nove kategorije M1E za male električne automobile do 4,2 metra dužine. Evropska komisija razmatra da tehničke zahteve za tu kategoriju zamrzne na čak 10 godina, što bi proizvođačima dalo više prostora da drže cene pod kontrolom.

Fransoa podseća i na jednostavnu činjenicu: vožnja brža od 120 ili 130 km/h u Evropi je već ilegalna. Zbog toga, kako kaže, nije jasno zašto bi gradski automobili morali da nose tehnologije namenjene scenarijima koji se u praksi ne bi smeli ni dešavati.

Ako Fiat ovaj pravac zaista sprovede u delo, to bi moglo da otvori širu raspravu o tome da li su mali automobili danas preopterećeni tehnologijom i da li je ograničenje brzine prihvatljiva cena za povratak nižih, dostupnijih cena.

(Telegraf.rs)