Evropa je godinama blokirala kineske automobile, a sada im prodaje svoje fabrike
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Laki tzv Bravar
Sto gore za Evropske proizvodjace,gore za fabrike kooperante u Srbiji.Neki vec poceli da smanjuju,otpustaju radnike.Te fabrike izvozile u EU,ne u Kinu.Sa Kinom ,Srbija ogroman deficit,da nema velik izvoz u EU,Balkan itd,Kinezi bi poceli da preuzimaju zemljiste,Eps,Nis, itd,fabrike im ne trebaju.
nikolas
MERZEDES ODPUSTA 8.000 RADNIKA -EU PUKLA KO ZVECKA ZBOG SANKCIJA RUSIJI I RATA!!! KINA PROFITIRA!!!