BMW pokazao novu eru svojih automobila: Stigli novi X5 i Serija 7, pogledajte šta su sve dobili

BMW je u Beogradu predstavio novi X5 i temeljno unapređenu Seriju 7, dva automobila koji na potpuno različite načine pokazuju pravac kojim će se nemački proizvođač kretati u narednim godinama. Iza različitih karoserija i namene krije se ista velika promena: tehnologije razvijene za novu eru BMW automobila sada stižu u sam vrh ponude.

Predstavljanje u Sava Centru organizovala je Delta Auto Grupa, a u centru događaja našla su se dva modela sa veoma različitim ulogama. X5 ulazi u svoju petu generaciju, dok Serija 7 ostaje u aktuelnoj sedmoj generaciji, ali dobija toliko opsežne izmene da BMW ovo unapređenje opisuje kao najveće koje je kompanija do sada sprovela na jednom modelu.

Preporučujemo

Oba automobila preuzimaju tehnologije iz porodice Neue Klasse, uključujući novi BMW Panoramic iDrive sa Operating System X, novu elektronsku arhitekturu, naprednije sisteme asistencije i novu generaciju pogonskih sistema.

Foto: Marko Obradović

Dva BMW-a, dve potpuno različite filozofije

X5 je godinama jedan od najvažnijih modela u BMW ponudi i automobil koji je praktično definisao način na koji kompanija pravi velike SUV modele. Nova generacija nastavlja tu priču, ali sa potpuno novim dizajnom, većim prostorom i tehnologijom koja je do sada bila rezervisana za novu generaciju BMW automobila.

Sa dužinom od približno pet metara, novi X5 je 7,2 centimetra duži od prethodnika. Međuosovinsko rastojanje poraslo je za šest centimetara, pa će dodatni prostor najviše osetiti putnici na zadnjim sedištima.

Prednji deo je sada viši i uspravniji, maska je dobila izraženije vertikalne linije, a nova adaptivna LED svetla donose prepoznatljiv „double-X“ svetlosni potpis. Prvi put će X5 moći da se naruči i sa točkovima prečnika do 23 inča.

Foto: Vladimir Veličković

Jedan od detalja koji će posebno privlačiti pažnju jesu nove kvake. BMW ih je praktično sakrio u karoseriju i uveo BMW Winglet, aerodinamičke elemente integrisane u B i C stubove koji preuzimaju njihovu funkciju.

Serija 7 ide potpuno drugim putem. Ovde je naglasak na luksuzu, tehnologiji i mogućnostima personalizacije, pa je BMW redizajnirao prednji i zadnji deo automobila i dodatno naglasio njegov monumentalni karakter.

Osvetljena BMW Iconic Glow maska dobila je novu svetlosnu grafiku, dok BMW Individual kristalni farovi koriste 12 Swarovski kristala. Dostupno je više od 500 boja i kombinacija eksterijera, uključujući i dvobojne varijante.

Posebno je zanimljiva BMW Individual Dual-Finish obrada. Matirana donja zona karoserije prelazi u ručno nanesen metalik sloj bez vidljivog prelaza, a za jedan automobil potrebno je više od 20 obučenih stručnjaka i više od 75 sati rada.

Kod oba automobila najveće promene ipak postaju očigledne tek kada se sedne za volan.

Foto: Marko Obradović

BMW Panoramic Vision stiže i u X5 i u Seriju 7

Nova BMW kabina više ne pokušava da sve informacije smesti na klasičnu instrument tablu. Umesto toga, BMW Panoramic Vision projektuje ključne informacije duž donjeg dela vetrobranskog stakla, dok 3D Head-Up Display vozaču prikazuje dodatne podatke.

U oba modela centralno mesto zauzima ekran od 17,9 inča, uz zaseban ekran od 14,6 inča namenjen suvozaču. On može da služi za gledanje sadržaja, striming, igre i druge digitalne funkcije, a kada suvozač nije na mestu, vizuelno se uklapa u ostatak enterijera.

BMW je promenio i volan. Komande koriste princip „shy-tech“, što znači da se određene kontrole osvetljavaju kada su potrebne, umesto da stalno budu dominantne u kabini.

U X5 je otišao i korak dalje sa materijalima. Centralna konzola može da bude obložena pravim prirodnim škriljcem, koji je obrađen u tankom sloju i koristi se i kao površina osetljiva na dodir.

Serija 7, očekivano, ima još više luksuznih detalja. Putnici pozadi dobijaju unapređeni BMW Theatre Screen dijagonale 31,3 inča sa 8K rezolucijom, koji sada podržava i video-pozive.

Foto: Vladimir Veličković

Tu je i Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound sistem sa 36 zvučnika i snagom od gotovo 2 kW, uz Dolby Atmos. Panoramski Sky Lounge krov dobija novi svetlosni potpis, dok unapređena automatska vrata mogu da se otvore jednim dodirom.

Ni pogonska ponuda ne pokazuje isti automobil u dva različita izdanja, već BMW-ovu širu strategiju da kupcu ponudi izbor.

Novi X5 stiže sa benzinskim, dizel, plug-in hibridnim i potpuno električnim pogonom, dok će se kasnije pojaviti i verzija sa pogonom na vodonik. Električni iX5 koristi 800-voltnu arhitekturu i novu generaciju BMW eDrive tehnologije.

U zavisnosti od verzije, iX5 će razvijati približno od 450 do 670 KS, uz domet od oko 700 do čak 845 kilometara. BMW navodi da deset minuta punjenja može da obezbedi do približno 350 kilometara dodatnog dometa.

Električni X5 donosi i dvosmerni protok energije, pa baterija može da napaja spoljne uređaje, a uz odgovarajuću infrastrukturu i domaćinstvo.

Foto: Vladimir Veličković

Serija 7 zadržava još širu kombinaciju pogona. Kupcima su dostupni benzin, dizel, plug-in hibrid i potpuno električni i7, koji u najjačoj verziji razvija do 680 KS.

i7 može da pređe približno 730 kilometara, dok nova generacija eDrive tehnologije omogućava punjenje od 10 do 80 odsto za oko 28 minuta. Za deset minuta punjenja moguće je dobiti do 235 kilometara dodatnog dometa.

U Srbiji su trenutno dostupne benzinska i dizel verzija novog X5, dok plug-in hibridne i potpuno električne varijante stižu kasnije. Kod Serije 7 trenutno je u prodaji benzinska verzija, a dizel model stiže u decembru.

Dva automobila tako predstavljaju dve strane iste BMW priče. X5 ulazi u potpuno novu generaciju, dok Serija 7 dobija najobimnije unapređenje u istoriji BMW Grupe, ali oba modela sada koriste istu tehnološku osnovu koja će u narednom periodu postati sve prisutnija u ponudi nemačkog proizvođača.

(Telegraf.rs)