Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:

  • Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
  • Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
  • Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
  • Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
  • Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
  • Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
  • NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
Odgovor na komentar korisnika Професионални возач
Ime je obavezno
E-mail adresa je obavezna
E-mail adresa nije ispravna
*otkucano <%commentCount%> od ukupno <% maxCommentCount %> karaktera
Komentar je obavezan

<% message.text %>

Komentari

  • draleRS

    20. novembar 2017 | 12:18

    800 sam teretom ili prazan,razlika je ogromna,testiraju prazan kamion kupci ga natovare i ne mogu da predju ni pola navedenog

  • DRagutin

    17. novembar 2017 | 13:25

    Nece imati prodju na USA trziste zbog male miljaze tj kilometraze koju moze da predje i plus kabina nema krevet, ormane itd sto sve Americki kamioni imaju... A i zbog razlike od 25 %, I nije neka razlika...

  • Професионални возач

    17. novembar 2017 | 13:00

    Ако може прећи 800 км са једним пуњењем онда је стварно добар, максимална дневна вожња једног вожача је 700-750 км наравно ако вози у регули, кад увече стане да одмара тада може да пуни батерије, још ако може да пређе 1,600000 км као што прелазе дизелаши онда је савршен, ал ми није јасно зашто је уштеда само 25% у односу на дизеле морам признати да сам врло скептичан по том питању, мада никад се не зна можда некада и буде направљен такав камион с тим да би уштеда у односу на данашње камионе морала бити доста већа од 25% фактички би трошак био само кад се пуни батерија.

Da li želite da dobijate obaveštenja o najnovijim vestima?

Možda kasnije
DA