PREDVIDEO NESREĆU U ALPIMA: Jezivo upozorenje holandskog pilota!
Specijalizovani sajt "Aviejšn njuz" je odbio ovaj analitički članak jer je bio "previše uznemirujući". Prevelika podudarnost sa scenarijom pada aviona je pokrenula burne reakcije u svetskoj javnosti
Mislim da hrana,kafa,voda,sokovi moraju biti smesteni u manjem i prilagodjenom specijalnom frizideru u samo ckokpitu kao i prilagodjeni toalet u samom kockpitu.
Da bi se to moglo izvesti sadasnji avioni moraju biti prepravljeni to jest da ckokpit bude veci kako bi sve toalet za pilote i manji frizider bio dostupan pilotima unutar ckokpita.'
Na taj nacin bi se potpuno izbeglo otvaranje vrata ckokpita i odlazak do putnickog toaleta.
Sigurnost nije samo u vratima ckokpita vec da se pilotima omoguci hrana ,napitak kao i toalet u samom ckokpitu.
Sta moze jedna stjuardesa da pomogne u ckokpitu posto ona ili on nema znanje upravljanja avionom.
Zato je jako bitno da pilot sa jedan/dva kopitlota bude u redovnoj postavi pri medjunarodnim letovima.
Takodje kodirana vrata da se spolja mogu otvoriti od pilota ili kopilota a ne sekirom .
Bezbednost aviona se pokazala nepouzdanom jos uvek jer se nemisli na najsitnije detalje bezbednosti putnika,avionskog osoblja i samog aviona
Letim cesto iz Copenhagena za Sarajevo i Beograd i obratno.
I u Air Bosna i u Air Serbia stjuardese rutinirano serviraju hranu,kafu,sokove u ckokpitu pilotima.Desavalo se da je bar 15-30 sekundi vrata ckokpita bila otvorene a najezio sam se od straha da je neko od putnika (putnicima nepise na celo da je nije ili je terorist)uleteo u tom trenutku u ckokpit
O ovome sam ukazao na Butmiru i u Beogradu u kacelariji Air Bosna/Serbia i dobio sam odgovor kako " Nas Air Bosna/Serbia je bezbedan a ako se plasite uzmite drugu kompaniju "
Bezbednost je dakle nula !
mihailovic
Mislim da hrana,kafa,voda,sokovi moraju biti smesteni u manjem i prilagodjenom specijalnom frizideru u samo ckokpitu kao i prilagodjeni toalet u samom kockpitu. Da bi se to moglo izvesti sadasnji avioni moraju biti prepravljeni to jest da ckokpit bude veci kako bi sve toalet za pilote i manji frizider bio dostupan pilotima unutar ckokpita.' Na taj nacin bi se potpuno izbeglo otvaranje vrata ckokpita i odlazak do putnickog toaleta. Sigurnost nije samo u vratima ckokpita vec da se pilotima omoguci hrana ,napitak kao i toalet u samom ckokpitu. Sta moze jedna stjuardesa da pomogne u ckokpitu posto ona ili on nema znanje upravljanja avionom. Zato je jako bitno da pilot sa jedan/dva kopitlota bude u redovnoj postavi pri medjunarodnim letovima. Takodje kodirana vrata da se spolja mogu otvoriti od pilota ili kopilota a ne sekirom . Bezbednost aviona se pokazala nepouzdanom jos uvek jer se nemisli na najsitnije detalje bezbednosti putnika,avionskog osoblja i samog aviona Letim cesto iz Copenhagena za Sarajevo i Beograd i obratno. I u Air Bosna i u Air Serbia stjuardese rutinirano serviraju hranu,kafu,sokove u ckokpitu pilotima.Desavalo se da je bar 15-30 sekundi vrata ckokpita bila otvorene a najezio sam se od straha da je neko od putnika (putnicima nepise na celo da je nije ili je terorist)uleteo u tom trenutku u ckokpit O ovome sam ukazao na Butmiru i u Beogradu u kacelariji Air Bosna/Serbia i dobio sam odgovor kako " Nas Air Bosna/Serbia je bezbedan a ako se plasite uzmite drugu kompaniju " Bezbednost je dakle nula !
Podelite komentar
Zmaj
@mihailovic
Bravo Zmaju!!!
Podelite komentar
Pa da
Mozda mu je on i dao ideju
Podelite komentar
Alarm
@Pa da
Tacno, ludaku malo treba.
Podelite komentar
Hep.C
Posle bitke svi su generali u pravu,eto još jednog predvidača.
Podelite komentar