Ovo su NAJGORE satnice oko saobraćajnog haosa u Beogradu: Ako možete, pokušajte da ih izbegnete!

Saobraćaj u Beogradu neretko mnogima predstavlja masivan stres i to u tolikoj meri da radije biraju alternativne opcije prevoza nego da sednu za volan. No, neka vremena su posebno kritična i kao takva podrazumevaju veći oprez.

Svaki dan nosi neki svoj tempo, no satnice suštinski ostaju dosta slične, barem tokom standardnih radnih dana.

Preporučujemo

Iako velikoj većini građana radno vreme počinje od devet ujutru, mnogi moraju ranije da pođu na posao, pa ćemo presek sumirati od nekih šest časova s obzirom na to da ranije od toga gužva eventualno nastaje usled nekih ekstremnih okolnosti ili nezgoda.

6 - 8h

Saobraćaj još relativno protočan, ali postoje neke deonice gde već tada može biti usporen. Na primer, trenutno je to deo Tošinog bunara usled radova, kao i Antifašističke borbe iz istog razloga. Gužve sada počinju nešto ranije nego inače na Novom Beogradu, a kako se bliži osam neretko već postoji ozbiljan problem kod prilaza Pančevačkom mostu u smeru ka gradu, na kraju Pupunovog mosta ka Zemunu, duž auto-puta prema Novom Beogradu, kao i na Autokomandi ili duž Ulice kneza Miloša.

8 - 10h

Ovo je naizgled kritičan period. Zapravo oko osam ujutru jer već oko devet situacija počinje da se smiruje. Ovo je period kada se formiraju najduži čepovi u celom gradu. Najkritičnije zone su prilaz Pančevačkom mostu u smeru ka gradu, duž auto-puta ka Novom Beogradu, Kneza Miloša, Autokomanda, delovi oko Vukovog spomenika, a sada i Tošin bunar, Takovska i Karađorđeva ulica. Zadržavanja variraju, pa su nekad kraća (dvadesetak minuta), ali znaju biti i dosta duža. Neophodno napomenuti da u ovom periodu bude i najveći broj saobraćajnih čepova širom prestonice.

Foto: A. G.

10 - 14h

Saobraćaj se stabilizuje, ali problem i dalje postoji u nekim delovima, poput Karađorđeve ili Ruzveltove gde se dešavaju konstantna upozorenja. Takođe, ne treba zanemariti ni Vojvođansku kod petnje u Surčinu gde dolazi do povremenih zagušenja. Ipak, ovo je možda najbolji deo dana za prolazak kroz grad.

14 - 17h

Ponovo polako raste pritisak kako počinje popodnevni špic. Kritične zone obično budu Novi Beograd, mostovi i sam centar Beograda. Takođe, javlja se problem često i duž Bulevara Zorana Đinđića, sada i kod Takovske, a najviše jer su usled špica alternativni pravci dosta preopterećeni velikim brojem vozila.

17 - 19h

Ovaj interval sa sobom nosi drugi najgori period dana kada je saobraćaj u prestonici u pitanju. Stiče se utisak da je situacija najgrđa na izlazima iz centra ka Novom Beogradu, auto-putu kroz grad i to posebno na Novom Beogradu što je kontrast od samog jutra, ali gužva bude i na kružnim tokovima i prilazima mostovima.

Foto-montaža: www.naxi.rs/kamere

20 - 23h

U ovom periodu, saobraćaj se u suštini normalizuje. Dolazi do povremenih čepova, no kao i inače oni zavise od brojnih okolnosti i kao takvi nikako ne mogu biti ikakvo merilo ili standard.

Ovakvim presekom dolazi se do zaključka da su četiri sata najproblematičnija tokom radnih dana u prestonici i to od 8 ujutru, pa se oko devet lagano smiruje i na većini mesta hvata prihvatljiv ritam oko 10, kao i oko 17 časova, pa se iznova stabilizuje oko 19 uveče.

Takođe, može se reći i da je između 10 i 14 sati možda najbolje vreme za prolazak kroz Beograd kada je saobraćaj u pitanju mimo nekih ekstremnih situacija.

No, možda najvažnije - valja čuvati nerve što je moguće više i ne popuštati u oprezu za volanom jer neretko on ne samo da je ključan oko izbegavanja udesa, već i oko stvaranja tzv. fantomskih gužvi. Više o tom fenomenu možete pročitati u odvojenoj vesti.

(Telegraf.rs)