Detalji stravičnog pada aviona u Istri: "Vertikalno su se strmoglavili u smrt, nije im bilo spasa"

"Video sam taj avion u letu. U šoku sam gledao kako u jednom trenutku strmoglavo juri prema zemlji", u šoku je za portal 24sata.hr ispričao Nijaz Delić, iskusni pilot koji je svedočio stravičnoj avionskoj nesreći na području Medulina u kojoj su poginule četiri osobe.

Nijaz je i vlasnik sportskog aerodroma Delić Air, na koji je mali avion trebalo da sleti. Međutim, na visini od oko 300 metara sve je krenulo po zlu iz, za sada, još nepoznatog razloga.

Avion se, kako je objasnio Nijaz, strmoglavo srušio u polje kraj deponije otpada Kaštijun, oko dva kilometra vazdušne linije od aerodroma. Bilo je oko 11.20 časova. Odmah su alarmirane sve hitne službe. Na teren su izašli vatrogasci, policija, Hitna pomoć...

Dolaskom ekipa na mesto pada zatekli su smrskani manji avion, do neprepoznatljivosti. Od njega je, kažu, ostala samo gomila gvožđa.

Nažalost, putnicima nije bilo spasa. Njihove povrede bile su izuzetno teške i, kako govore upućeni, nespojive sa životom.

"Dojava nam je stigla u 11.20 časova. U dojavi su rekli da je reč o padu manjeg aviona između Kaštijuna i medulinskog sportskog aerodroma. Odmah po dojavi aktivirana su sva tri raspoloživa tima Hitne medicinske službe i hitna helikopterska medicinska služba. Po dolasku na mesto intervencije timovi su zatekli četiri smrtno stradale osobe. Povrede su bile nespojive sa životom i mogla je biti utvrđena samo smrt. Nažalost. Nije imalo smisla pristupiti reanimaciji jer su tela bila u veoma lošem stanju", rekla je Tatjana Čemerikić, direktorka Zavoda za hitnu medicinu Istarske županije.

Osim timova hitne medicinske pomoći, na teren je izašla i policija koja je ogradila celo područje. Nisu dopuštali prilaz nikome osim vatrogascima i zaposlenima Agencije za istraživanje nesreća u vazdušnom, pomorskom i železničkom saobraćaju.

"Preduzimamo mere i radnje iz svoje nadležnosti. Policija će obaviti uviđaj, a za samu istragu zadužena je Agencija", kratko su nam dodali iz Policijske uprave istarske.

Povodom nesreće oglasila se i Hrvatska vatrogasna zajednica. Potvrdili su da je na intervenciji učestvovalo sedam vatrogasaca sa tri vatrogasna vozila iz Javne vatrogasne jedinice Pula i izrazili saučešće porodicama osoba stradalih u ovoj avionskoj nesreći.

Kako saznajemo, najverovatnije je reč o stranim državljanima. Avion je poleteo iz Austrije, a trebalo je da sleti upravo u Medulin. Na avionu se nalaze nemačke oznake.

Nijaz Delić rekao nam je da je avion imao dozvolu za letenje, ali je trebalo da zatraži i dozvolu za sletanje. Međutim, ona nije zatražena. Ubrzo se saznalo da je avion pao.

"Nije se čula nikakva eksplozija, što je čudno. Dolazio je iz pravca Pule. Čuo sam i zvuk tog aviona. Kod deponije otpada Kaštijun, oko dva kilometra vazdušne linije od našeg aerodroma, jednostavno je, bez ikakvog predznaka, krenuo u levi spuštajući zaokret. Kao u spiralu. Napravio je puni krug i onda je pilot pokušao da ispravi avion. Uspeo je da ga izravna bez nagiba. Ali onda je u sledećem trenutku jednostavno veoma strmo krenuo prema zemlji. Znao sam da nije dobro", ispričao nam je Delić koji je svedočio užasu.

Šta je moglo poći po zlu, teško je reći. Celu istragu, kako su rekli iz policije, preuzeće Agencija za istraživanje nesreća u vazdušnom, pomorskom i železničkom saobraćaju koja će utvrditi sve okolnosti ove stravične nesreće. Delić kaže da ga jedna stvar čudi.

"Početna visina bila je oko 300 metara. Nakon tog levog zaokreta i ispravljanja avion je pao. To se dogodilo za svega nekoliko trenutaka. Prvo je preleteo naš aerodrom u pravcu Pomera. Nakon što je pilot posle spirale poravnao avion, ubrzo se našao pod strmim uglom jureći prema tlu. U takvoj situaciji zašao je iza šumovitog dela i jednostavno nestao. Sam pad nisam video. Ali ono što me čudi jeste da nije bilo ni dima. U takvim situacijama obično bude eksplozije i dima. Veoma je zbunjujuće", nastavio je da objašnjava ovaj iskusni pilot.

Kaže i da je vreme bilo idealno za letenje.

"Može biti mnogo razloga za takav pad aviona. Najčešći razlog je vreme, kada ljudi ulete u loše vremenske uslove i neiskusni su pa dođe do problema. Ali juče je vreme za letenje bilo idealno. Drugi faktor je neki tehnički problem, poput zaglavljenog upravljača ili je nešto moglo da padne na njega. Može biti i treći razlog koji u ovom trenutku ne bih iznosio bez detalja. Često u takvim avionima bude i više pilota. Da li su svi znali da lete, to ne znam. Jednog od njih sam verovatno i poznavao", istakao je Delić.

Kaže da je, prema njegovoj proceni, brzina pri padu bila veća od 200 kilometara na sat.

"U spirali je brzina bila manja. Kada je ispravio avion i krenuo pravolinijski prema tlu, brzina se povećavala. Nije im bilo spasa", dodao je Delić.

Ističe da veruje da je avion bio redovno održavan, po čemu su Austrijanci poznati.

"Svi avioni su bezbedni jer podležu redovnim sistemima održavanja i kontrole. Tehnika tu nije smela da zakaže. Ne znam godinu proizvodnje aviona, ali Austrijanci ne lete avionima starim sto godina", zaključio je na kraju Delić.

(Telegraf.rs)