Ostavljate auto „u prvoj“ ili vučete ručnu kada parkirate? Majstori konačno rešili večitu dilemu

Rivalstvo između vozača koji auto parkiraju u brzini i onih koji uvek povlače ručnu kočnicu staro je koliko i sami automobili. Dok su nas u auto-školi učili jedno, komšije i očevi su nas uglavnom učili drugo, pa većina vozača u Srbiji danas vozi i parkira po nekoj svojoj navici.

Međutim, da li je pametnije ostaviti auto u prvoj brzini ili se osloniti na ručnu kočnicu? Automehaničari ističu da obe metode imaju svoje prednosti, ali i ozbiljne mane, pa sve zavisi od terena, vremenskih prilika i stanja samog vozila.

Preporučujemo

Ostavljanje auta u prvoj brzini: Dobre i loše strane

Kada ugasite motor i ostavite menjač u prvoj brzini (ili u rikvercu ako ste parkirani nizbrdo), kompresija unutar motora drži točkove blokiranim i sprečava vozilo da krene.

• Zašto je ovo dobra navika: Ovo je najsigurnija opcija tokom ledenih zimskih dana. Kod starijih vozila sa mehaničkom ručnom kočnicom, sajle i kočione čeljusti znaju da smrznu na minusu. Ako povučete ručnu pod mrazom, ujutru se može desiti da točkovi ostanu potpuno blokirani i da ne možete da mrdnete s mesta.
• Skriveni rizik: Ako vas neko dok ste parkirani pogura drugim automobilom ili vas jače udari pri parkiranju, udarac se direktno prenosi sa točkova na menjač, radilicu i zupčasti kaiš ili lanac. U najgorem slučaju, ovo može dovesti do prezubljivanja motora i ogromne štete. Takođe, postoji rizik da pri paljenju zaboravite da stisnete kvačilo i poskočite u auto ispred sebe.

Povlačenje ručne kočnice: Da li je uvek sigurna?

Ručna kočnica deluje direktno na zadnje točkove i potpuno je nezavisna od radnog kočionog sistema i samog motora.

• Zašto je ovo dobra navika: Kada povučete ručnu, komandna opterećenja ostaju na kočionim pločicama i diskovima, odnosno tačno tamo gde i treba da budu. Menjač i motor su potpuno rasterećeni, što je posebno važno kod novijih vozila.
• Skriveni rizik: Kod vozila sa elektronskom ručnom kočnicom, koja se aktivira na dugme umesto poluge, ako vam se akumulator potpuno isprazni dok je auto parkiran, kočnica ostaje blokirana i nećete moći da pomerite auto bez eksternog napajanja ili servisa. Kod starijih auta, prodiranje vode u sajlu ručne zimi garantuje smrzavanje.

Zabluda o automatskim menjačima: Mnogi vozači automatika samo ubace u položaj „P“ (Park) i izađu. To je velika greška na nizbrdici! Tada celokupnu težinu auta drži jedna mala metalna zakačka u menjaču. Pravilno je sledeće: stati, stisnuti kočnicu, povući ručnu, pustiti nožnu kočnicu da se auto nasloni na ručnu, pa tek onda ubaciti u položaj „P“.

Zlatno pravilo majstora: Kako pravilno parkirati?

Da ne bi bilo dileme, iskusni mehaničari predlažu jednostavno pravilo u tri koraka u zavisnosti od situacije:

• Na ravnom terenu: Dovoljno je ostaviti auto u prvoj brzini, ili povući ručnu ako napolju nije minus. Nema potrebe za opterećivanjem oba sistema.
• Na uzbrdici ili nizbrdici: Uvek koristite i prvu brzinu i ručnu kočnicu. Dva sistema bezbednosti su uvek bolja od jednog.
• Okrenite točkove ka trotoaru: Ako parkirate na usponu, smotajte volan ulevo tako da prednji točkovi u slučaju otkazivanja kočnica udare u trotoar. Ako parkirate nizbrdo, smotajte volan udesno prema trotoaru. Ova sitnica vas spasava ako sve ostalo otkaže.

Kakva je vaša navika pri parkiranju, da li verujete samo ručnoj kočnici ili motor mora da bude u brzini?

(Telegraf.rs)