Da li je uopšte potrebno grejati motor zimi?
U pitanju stara navika koja datira iz vremena kada su svi automobili imali motore sa karburatorima
Kada se temperature spuste ispod nule često se u jutranjim časovima može čuti buka koja dolazi od automobila čiji motori rade "u leru". Stručnjaci navode da je u pitanju stara navika koja datira iz vremena kada su svi automobili imali motore sa karburatorima. Tada je zagrevanje motora na niskim temperaturama vazduha pre pokretanja vozila imalo smisla.
Danas svi noviji modeli imaju elektronsko ubrizgavanja goriva. Senzori mere spoljašnju temperaturu i sistem prilagođava rad motora, pa se smatra da je dovoljno da motor radi samo 30-60 sekundi pre polaska. Nakon toga može se započeti sa vožnjom jer će motor brže dostići radnu temperaturu ako je auto u pokretu, nego kada motor i dalje radi u leru.
Preporučujemo
"Zimski" znak koji i dalje zbunjuje: Rešavamo dilemu!
Dim iz auspuha može biti signal: Stvar koju često zaboravljamo sprečava krađu automobila
Kada zagrevate motor u leru tokom hladnih dana, ne samo što bez potrebe trošite gorivo, već se sa određenih komponenti motora spira ulje koje podmazuje pokretne delove i sprečava njihovo oštećenje. Naime, benzinske motore pokreće mešavina vazduha i raspršenih čestica goriva koje isparava. Zbog niskih temperatura tokom zime, benzin sporije isparava, pa automobil automatski kompenzuje njegov manjak ubrizgavajući više goriva u mešavinu.
Jedna od karakteristika benzina je da je dobar rastvarač, što dovodi do toga da spira motorno ulje sa zidova cilindara motora, ako automobil zimi zagrevate tokom dužeg perioda.
Međutim, postoji još jedan razlog zašto zagrevamo automobil pre polaska. Tokom zime nam je prijatnije da sednemo u toplu kabinu nego da se smrzavamo u vožnji dok se auto ne zagreje. Iako je period potreban za zagrevanje putničke kabine kod savremenih vozila kraći nego pre, a neki modeli imaju i grejače u sedištima, mnogi od nas i dalje voze starije automobile koji se sporije greju, podseća sajt Atlas servis.
Ipak, imajte na umu da bespotreban rad vašeg automobila u leru direktno utiče na kvalitet vazduha koji udišete i da je bolje istrpeti malo hladnoće nego dodatno zagađivati vazduh koji je ionako lošeg kvaliteta.
(Telegraf.rs)
Povezane vesti
Proklizao po snegu usred gužve, pa počeo da pravi slalom
Šta treba da uradite ako ste u automobilu dok napolju jako grmi?
Slovenija savetovala svojim građanima da paze gde putuju u inostranstvo, ove zemlje se ne preporučuju
Sutra Milanu ispraćaju na večni počinak: Pojačane kontrole na mostu na kom je stradala
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
NEVREME SAMO ŠTO NIJE POČELO Evo kada stižu pljuskovi i grmljavine: Meteorolog otkriva u kojim gradovima će uskoro krenuti padavine
NEVREME POGODILO BEOGRAD Kiša napravila kolaps u saobraćaju: Očekuje se SUPERĆELIJSKA OLUJA (FOTO, VIDEO)
PRONAĐENA TIJANA KOJA JE NESTALA U MARTU Lepu vest na društvenim mrežama objavila njena sestra
VelimirMajstor
Treba da se sipa ulje kokosa hladno cedeno u benzin i tada ne treba da se zagrejava!
Podelite komentar
Aca
Mislim da niko više ne zagreva motor zbog motora, nego zagreva motor zbog klime da odledi šoferku.
Podelite komentar
Boki Majstor
Habanje je brže kada je motor haldan, ali je i brže zagrevanje motora u toku vožnje. Ipak veliko opterećenje hladnog motora škodi, pa treba napraviti balans. Ako se vozi u gradu bolje je ne čekati mnogo da se zagreje jer vrlo brzo će auto opet stajati na nekom semaforu, i tako kolona, semafor, kreni - stani motor će se zagrejati. Ako se iz mesta uključuje na otvorenom putu bolje je malo zagrejati motor u mestu pa krenuti nekom normalnom brzinom, nego sporom vožnjom usporavati saobraćaj. Najgore je svakako hladan motor nagaziti do daske...
Podelite komentar