Ova greška uništava turbinu, a svi vozači je prave svako jutro
Poštovani čitaoci,
Molimo vas da se pridržavate sledećih pravila za pisanje komentara:
- Neophodno je navesti ime i e-mail adresu u poljima označenim zvezdicom, s tim da je zabranjeno ostavljanje lažnih podataka.
- Komentari koji sadrže psovke, uvrede, pretnje i govor mržnje na nacionalnoj, verskoj, rasnoj osnovi ili povodom nečije seksualne opredeljenosti neće biti objavljeni.
- Prilikom pisanja komentara vodite računa o pravopisnim i gramatičkim pravilima.
- Tekst komentara ograničen je na 1500 karaktera.
- Nije dozvoljeno postavljanje linkova odnosno promovisanje drugih sajtova kroz komentare, te će takve poruke biti označene kao spam, poput niza komentara istovetne sadržine.
- Komentari u kojima nam skrećete pažnju na propuste u tekstovima neće biti objavljeni, ali će biti prosleđeni urednicima, kao i oni u kojima nam ukazujete na neku pojavu u društvu, ali koji zahtevaju proveru.
- NAPOMENA: Komentari koji budu objavljeni predstavljaju privatno mišljenje autora komentara, to jest nisu stavovi redakcije Telegrafa.
<% message.text %>
Ivan
Kakva glupost,pa niko sa autoputa ne gasin odmah autonsem ako nema kuću na samom autoputu.Takođe turbina se pali na određenom broju obrtaja pa tako sem ako ne krećete sa 3000 obrtaja nema problema.Sve ovo važi za stare automobile.Uostalom ko ima start stop sistem i sam zna da kad auto ugasi motor da u pozadini rade mnogi uređaji.Pa nije niko lud da napravi sistem kojim će da ošteti auto i delove istog
Dak
Dobar savet za sva vozila sa motorima na unutrašnje sagorevanje a pogotovo dizele! Motor je dosta agilniji i lepše radi kad se zagreje malo na leru! Taj vremenski interval koliko dugo treba da radi na leru zavisi od spoljne temperature, što je hladnije više vremena treba da radi! Što se tiče povećane potrošnje zbog rada u leru ono od prilike iznosi 2-2,5 litara na SAT vremena rada!
Stojko
Treba čekati da ulje dodje i do točkova pa onda krenuti