Dizelaši počeli jako da gube vrednost: Da li se isplati otići po polovnjaka u Nemačku?

Značajan pad cena polovnih automobila sa dizel motorima u Norveškoj od 21 odsto u trećem kvartalu 2026. godine ne znači da se širom Evrope otvara masovna rasprodaja. Za kupce sa Balkana mnogo je važnija situacija na nemačkom tržištu sa kog dolazi najveći broj uvezenih vozila, a tamošnja statistika ukazuje na potpuno drugačiju realnost.

Iako su norveški oglasnici zabeležili dramatičan pad traženih cena, to je prevashodno posledica specifičnog tržišta na kom električna vozila već godinama dominiraju i gde kupci imaju ogroman broj alternativa. S druge strane, nemačke internet platforme za prodaju vozila pokazuju da je prosečan polovan dizelaš u septembru vredeo oko 27.000 evra, što predstavlja pad od zanemarljivih četiri odsto na godišnjem nivou. Ovi podaci jasno ukazuju na to da trgovci u Nemačkoj za sada čvrsto drže cene i da nema govora o bilo kakvoj opštoj rasprodaji na placevima.

Preporučujemo

Skriveni troškovi i prava računica za uvoz

Opšti prosek često maskira razlike u pojedinačnim kategorijama vozila, pa se kretanje cena malih gradskih automobila i premijum terenaca ne može posmatrati kroz istu prizmu. Zbog toga se isplativost uvoza mora računati strogo za svaki automobil pojedinačno. Pored same cene na oglasu, kupac mora unapred da ukalkuliše troškove prevoza, porez na motorna vozila čiji iznos zavisi od emisije ugljen-dioksida, kao i ostale naknade do prve registracije. Tek kada se svi izdaci saberu, može se videti da li automobil nudi stvarnu uštedu u poređenju sa identičnim modelom koji se već prodaje na domaćem tržištu.

Uprkos tržišnim turbulencijama i prelasku na nove tehnologije, dizelaši nisu izgubili smisao za vozače koji prelaze velike kilometraže na auto-putevima i otvorenim deonicama. Prava prilika za kupovinu stoga ne leži u čekanju kraha celokupnog dizel tržišta, već u praćenju onih konkretnih vozila koja su dugo na oglasima i pregovaranju o ceni na bazi uredne servisne istorije i realnog stanja automobila.

(Telegraf.rs)