Automatski menjač može skupo da vas košta: Jedna tečnost igra ključnu ulogu

Automatski menjači vožnju čine znatno jednostavnijom, ali iza njihovog rada krije se složen mehanizam u kojem ulje za automatski menjač, poznato kao ATF (Automatic Transmission Fluid), ima jednu od najvažnijih uloga. Bez odgovarajuće tečnosti, klasičan automatski menjač ne bi mogao pravilno da prenosi snagu, menja stepene prenosa i štiti svoje unutrašnje komponente.

Za razliku od motornog ulja, čija je primarna uloga podmazivanje i zaštita motora, ATF istovremeno podmazuje, hladi, prenosi hidraulički pritisak i omogućava pravilno funkcionisanje menjača.

Preporučujemo

Kako zapravo funkcioniše?

Kod klasičnih automatskih menjača sa pretvaračem obrtnog momenta, odnosno konverterom, ATF učestvuje u prenosu snage između motora i menjača. Zahvaljujući tome, automobil može da stoji sa uključenim stepenom prenosa dok motor nastavlja da radi.

Istovremeno, ulje cirkuliše kroz hidraulički sistem menjača i omogućava aktiviranje odgovarajućih kvačila i drugih mehanizama prilikom promene brzina.

ATF takođe odvodi toplotu i smanjuje habanje pokretnih delova, što je posebno važno tokom gradske vožnje, čestih promena stepena prenosa i velikih opterećenja.

Kako prepoznati da nešto nije u redu?

Problemi sa uljem mogu da se manifestuju kroz trzaje prilikom promene brzina, proklizavanje menjača, sporije uključivanje stepena prenosa ili pregrevanje.

ATF je često crvene boje, mada postoje i drugačije formulacije. Vremenom može da potamni, ali sama promena boje nije pouzdan dokaz da je neophodna zamena. Izražen miris paljevine, neobično ponašanje menjača ili curenje tečnosti mnogo su ozbiljniji razlozi za proveru.

Posebno je važno koristiti ulje koje odgovara tačnoj specifikaciji proizvođača automobila. Različiti menjači zahtevaju različite karakteristike tečnosti, a pogrešan izbor može da izazove probleme u radu i oštećenja.

Kada treba menjati ulje u automatskom menjaču?

Univerzalni interval zamene ne postoji. Pojedini proizvođači predviđaju zamenu na određenoj kilometraži, naročito pri zahtevnijim uslovima vožnje, dok neki menjači prema fabričkom planu ne zahtevaju redovnu zamenu.

Najpouzdaniji odgovor nalazi se u servisnoj dokumentaciji konkretnog automobila. Kod savremenih automatskih menjača često ne postoji ni klasična šipka za proveru nivoa ulja, pa kontrola i zamena zahtevaju odgovarajuću servisnu proceduru.

(Telegraf.rs)