Direktor Mercedes-Benza upozorava: Čak 70 odsto kineskih automobilskih marki moglo bi da nestane

Kineski automobili sve su privlačniji evropskim kupcima zahvaljujući konkurentnim cenama, bogatoj opremi i modernoj tehnologiji. Međutim, direktor Mercedes-Benza u Švajcarskoj upozorava da bi čak 70 odsto kineskih automobilskih marki koje pokušavaju da osvoje evropsko tržište moglo da nestane u naredne tri do četiri godine.

Dirk Adelman, koji je na čelu švajcarskog ogranka Mercedes-Benza od marta 2026. godine, izneo je ovu procenu u intervjuu za list SonntagsBlick. Prema njegovim rečima, konkurencija među kineskim proizvođačima postala je toliko intenzivna da mnogi neće uspeti da opstanu.

Preporučujemo

Najveći problem, smatra Adelman, mogli bi da imaju kupci koji su već kupili automobile tih marki. Brojni proizvođači privlače potrošače dugogodišnjim garancijama i obećanjima o besplatnom servisiranju, ali ostaje pitanje ko će te obaveze ispunjavati ukoliko brend za nekoliko godina nestane sa tržišta.

To bi moglo da zakomplikuje održavanje vozila, nabavku rezervnih delova i ostvarivanje prava iz garancije, naročito tamo gde proizvođači nemaju razvijenu servisnu mrežu.

Adelman dobro poznaje kinesku automobilsku industriju. Sedam godina radio je u kompaniji Smart, zajedničkom poduhvatu Mercedes-Benza i kineskog Geelyja, pa je imao priliku da izbliza prati konkurenciju među tamošnjim proizvođačima.

Ipak, on smatra da će nekoliko velikih kineskih kompanija preživeti ovu tržišnu borbu i postati ozbiljni dugoročni konkurenti evropskim proizvođačima. Među značajnim imenima na tržištu nalaze se BYD, Geely, Chery i MG, koji posluje u okviru grupacije SAIC.

Važno je naglasiti da je procena o nestanku 70 odsto marki Adelmanovo predviđanje, a ne rezultat zvanične tržišne analize. Takođe, povlačenje nekog brenda iz Evrope ne mora automatski da znači i prestanak poslovanja njegove matične kompanije.

Za kupce kineskih automobila poruka je ipak jasna: pored cene, opreme i dužine garancije, vredi proveriti i ko stoji iza brenda, koliko ima ovlašćenih servisa i kako je organizovana nabavka rezervnih delova. Jer garancija od deset godina malo znači ako za nekoliko godina više nema ko da je ispuni.

(Telegraf.rs)