Stojadin: Najsavremeniji jugoslovenski automobil bio je prvi "hečbek" na svetu, pre Golfa i Renoa 5

Italijanima se nije svidela ideja da se njihov najaktuelniji model proizvodi bilo gde osim u Torinu, pa su "Zastavi" ponudili odbačeni model...

Komentari

  • Jelena

    Moj prvi auto. Obožavala sam ga! Visok, pa sam ga vozala po neverovatnim terenima i nikad me nije izdao. Ugradila sam mu plin, pa je bio i veoma ekonomičan, ma stvarno je bio dobar. A šta sam sve prevezla u njemu... Kupovala nameštaj za dnevnu sobu, selila neke drugare, ma svašta. Sjajan je bio, neka priča ko šta hoće. Sad vozim puntić, ali setim ga se kad god treba u njega da spakujem nešto veće ili kad krenem na put do mora, pa moram da iznajmljujem veća kola kod mms auta.

  • Naki

    Savim dobro pamtim kad se pojavili kvalitetom nije bio nesto ali je bio pristupacan mogao si u zeti kredit i uz malo srece ponosni vlasnik istog e sad sto su posle 75 nadalje pocelo da fusre nije se pojavio restajling verzija sa malo vise dodatne opreme tako je i zavrsio kad je izgubio bitku sa konkurencijom

  • Dik

    ... dali nam Italijani, da li smo nešto mi smislili pored onoliko inženjera u Zastavi, zašto su dobijali debele plate !?

  • Voja

    Jel to beše onaj auto što ga srbi pljuvaše posle čuvene petooktobarske revolucije

  • Bgd

    95% kopija FIAT 128.

  • Uros

    Znaci zato nije bilo reastilizonane verzije. Bio je od starta savrsen 😉

  • Mire

    Ma ludilo, svi iz Evrope čekali u redu otimali se za Stojka, koža, klima , platinska dugmad, zadnji most idealno rešen, vrata se zatvaraju ki u senf! Mogao je peći i 60 000 km bez generalne!

    • Vaske

      @Mire

      E moj Mire ja sam sa svjim stojadinom prešao300000km bez generalke a za ono vrijeme to je bio ato ipo.

    • Voja

      @Mire

      Mire mlad si a pitanje koliko pamtiš kakav je to auto bio no ti si jedan od mnogih srba kome svoje nista ne valja a kad ti svoje ne valja razmisli kakava si ti ličnost i čovek

    • Bogdan Zdravković

      @Mire

      Potpuno ste u pravu.Problem do problema sa tim vozilom.Mozda bi i bio bolji da nije pravljen u Srbiji.Ovako,kvarovi,korozija,fabričke greške,peta vrata.....

  • Pera kojot

    Ko ovo cudo nije vozio, taj nezna sta je auto! Prvo ficko, pa stojko pa tek onda opel, mecka, bmw... onda znas da cenis ono sto danas vozis!

  • Milan

    Pa da čuo sam. Nemci su se otimali za stojadina, nisu hteli ni bmw,ni mercedes, ni nsu ni folksvagen, ni audi, hteli su samo stojadina.

  • M.m

    Kako je to moguce kada je isti nastao od fiata,onda bi taj fiat trebao biti prvi hedzbek a ne zastava 101

    • Pera kojot

      @M.m

      Zastava je prva napravila hechback, italijani su imali samo 128 u.

    • Komsija

      @M.m

      Pa citas li? Prvo su keca izdizajnirali i odbacili pa si 128 poceli da prave a nama uvalili keca koji im se nije dopao

    • Vaske

      @M.m

      Ima ono za razmišljanje

  • Pedja

    Simca 1100 proizvodila se od 1967 do 1982. Izuzetna slicnost, u pogledu haroserije, sa zastavom 101.

  • Taske

    To su bile masine u odnosu one s pocetka 90 tih.. Ali i ta ista buba je mogla da sanja zvuk stojadina!

  • Louigi

    Nije istina, prvi hatchback je proizveden 1970te godine i to je bio chevrolet vega

    • Н.М.

      @Louigi

      Prvi evropski hatchback je bio Renault 16!!!!

    • Elektro-vozač

      @Louigi

      1938: Citroën 11CV Commerciale. 1949: Kaiser-Frazer Vagabond i Traveler. 1953: Aston Martin DB2. 1959: BMC Countryman.

  • Hulk

    Moja Buba sahranila 7 takvih.

    • Grunf

      @Hulk

      Čuj 7. Moj kum vozi Bubu iz 1967 god. Ta je sahranila 99% proizvedenih kečeva.

    • Pera kojot

      @Hulk

      Proveri kad si menjao ulje da neprodjes ko ona baba u nemackoj na pumpi!

Preporuka sa Weba

by Content Exchange

Najnovije vesti

Dozvoljavam da mi Telegraf.rs šalje obaveštenja o najnovijim vestima