Stojadin: Najsavremeniji jugoslovenski automobil bio je prvi "hečbek" na svetu, pre Golfa i Renoa 5

Kada je krajem '60-ih rukovodstvo kragujevačke "Crvene zastave" uvidelo potrebu za još jednim modelom u svojoj gami, obratili su se svom tradicionalnom partneru Fijatu zatraživiši licencu za tada najaktuleniji model Fiat 128, Evropski automobil godine 1970.

Preporučujemo

Italijanima se baš i nije svidela ideja da se njihov najaktuelniji model proizvodi bilo gde osim u Torinu, ali su zahtevi jugoslovenskog industrijskog giganta bili neumoljivi.

Fijatovi inženjeri, predvođeni legendarnim Danteom Đakozom, 128-icu su konstruisali i u verziji sa petim vratima, koju je rukovodstvo fabrike odbacilo. Zato su Italijani "Zastavi" ponudili odbačeni model.

Tako je nastao jedan od prvih "hečbek" automobila u istoriji automobilizma, čija je proizvodnja počela 1971, tri godine pre prvog VW Golfa. Tehnički savemen, živahan i prostran automobil brzo je prihvaćen širom Jugoslavije, ali i u Mađarskoj, Poljskoj, Grčkoj, Nemačkoj... Ostalo je istorija!

(Telegraf.rs)