Taksi u Beogradu: Zašto tržište mora da se modernizuje da bi cene pale

U Beogradu se godinama vodi polemika o tome da li bi dolazak Ubera ili sličnih platformi za prevoz mogao da reši probleme na taksi tržištu, ali njihov dolazak ne bi nužno značio niže cene niti bolju uslugu za korisnike. Suštinski problem je u tome što su cene taksi usluga u Beogradu i dalje regulisane.

- Krajnje je vreme da liberalizujemo taksi usluge. Zaista ne vidim razlog da se država ili lokalna samouprava bave finansijskom regulacijom ovakvih usluga. Naravno, ne govorim o tehničkom aspektu – mora jasno da se definiše kakvo vozilo može da se koristi, koliko automobil može da bude star, kako vozači treba da se ponašaju i slični standardi. Ali smatram da bi cene trebalo potpuno liberalizovati - izjavio je profesor Slobodan Aćimović sa Ekonomskog fakulteta u Beogradu za Bloomberg Adria.

Preporučujemo

Prema mišljenju dela stručne javnosti, ograničavanje broja taksi vozača dodatno utiče na tržište i smanjuje konkurenciju. Stručnjaci smatraju da bi tržište trebalo više otvoriti za nove vozače, pod uslovom da ispunjavaju jasno definisane tehničke i profesionalne standarde.

- Pogledajte avio-industriju – to je dobar primer. Pre 35 godina i tržište avio-prevoza bilo je strogo regulisano. Kada je počela liberalizacija, pojavile su se znatno jeftinije karte i low-cost kompanije. Zašto se ne bi pojavili i low-cost taksiji? - kaže Aćimović.

U domaćoj praksi često se unapred određuje koliko taksi vozača je jednom gradu navodno „potrebno“, iako se sve češće postavlja pitanje zašto takva ograničenja postoje upravo u ovoj delatnosti. Pojedini ekonomisti ukazuju da se slični modeli ne primenjuju u drugim industrijama.

- Da li je neko ikada izračunao da jednom gradu treba tačno 7.000 pekara? - rekao je Aćimović za Bloomberg Adria.

Govoreći o platformama, profesor Aćimović ističe da je, na primer, Yandex Go doneo veću predvidivost, posebno kada je reč o proceni cene vožnje i vremenu dolaska vozila. Ipak, to suštinski ne menja strukturu tržišta, ponuda je i dalje ograničena, samo je možda efikasnije raspoređena.

I dalje ostaje otvoreno pitanje koliko tržište može da se razvija bez promena regulatornog okvira. Deo stručne javnosti smatra da bi liberalizacija cena i veća otvorenost tržišta dugoročno mogli da doprinesu modernizaciji usluge i potencijalnom snižavanju cena.

(Telegraf.rs)