I ove godine su "lupali" automobile zbog bezbednosti, a ovi modeli su uspeli da izdrže najviše
Većina ispitanih vozila zaradila je maksimalnih pet zvezdica...
Na najnovijem setu testova koje sprovodi EuroNCAP većina ispitanih vozila zaradila je maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.
Ovaj put na ispitu su se našla dva modela VW grupacije iz C segmenta - nova izdanja Audija A3 i Seatovog Leona. Oba automobila su ocenjena sa 5 zvezdica.
Preporučujemo
Jedan Srbin je osamdesetih napravio superautomobil koji je ozbiljno zabrinuo Ferrari i Lamborghini
Šta rade Mostarci kad im neko blokira ulicu? "O-ruk" i maknu ga sa puta!
A3 je zaradio 89 odsto za zaštitu odraslih putnika, 81 odsto za decu, te 68 odsto za protekciju ugroženih učesnika u saobraćaju kao što su pešaci i biciklisti.
Leon je ostvario još bolji rezultat i dobio je 91 odsto za zaštitu odraslih, 88 odsto za decu i 71 odsto za pešake i bicikliste.
Na testu su se našli i Kia Sorento, Land Rover Defender i Isuzu D-Max. Sva tri nabrojana automobila takođe su dobila maksimalnih pet zvezdica za bezbednost.
Južnokorejski SUV ubeležio je 82 odsto kod odraslih, 85 odsto kod dece i 63 odsto za ugrožene grupe u saobraćaju. Defender je zaradio 85 odsto za zaštitu putnika koji su starosno prešli doba adolescencije, potom isto toliko procenata za nejač i 71 odsto za pešake i bicikliste.
Isuzuov D-Max indeksirao je 84 odsto za odrasle, 86 odsto kod zaštite dece, i 69 odsto kod ugroženih grupa u saobraćaju.
Električni mališan Honda e nije uspeo da se pohvali odličnim rezultatom. Umesto toga Honda e je zaradila četiri zvezdice. Japanski EV je podbacio na polju protekcije odraslih (76 odsto), a vrlo dobar je bio kod mlade populacije (82 odsto), dok je za zaštitu pešaka i biciklista zaradio 62 odsto.
Najlošiji u ovoj turi testiranja EuroNCAP-a bio je Hyundai i10. Korejski model iz A segmenta dobio je svega tri zvezdice, što je poprilično loš rezultat u doba kada se i četiri zvezde smatraju ozbiljnim nedostatkom.
Hyundai i10 dobio je svega 69 odsto za zaštitu odraslih, s tim da su stručnjaci iz EuroNCAP-a istakli da je prilikom frontalnog udara karlica vozača prošla ispod dela pojasa koji ide oko struka. Pored toga, i10 je došao do 75 odsto za zaštitu dece, ali i samo 52 odsto za pešake i bicikliste, uz opasku da AEB imao ograničeniju funkcionalnost naspram ostalih testirovanih vozila.
(Telegraf.rs/Autorepublika.com)
Povezane vesti
Vozila gotovo nema! Slab intenzitet saobraćaja, bez zadržavanja na graničnim prelazima
Sudar u centru Beograda
"U saobraćaju sam psihički nestabilan, pao sam pet puta": Desingerica progovorio o svom vozačkom umeću
Na rampi u Pakovraću od 7-19 sati prošlo više od 10.000 vozila
Telegraf.rs zadržava sva prava nad sadržajem. Za preuzimanje sadržaja pogledajte uputstva na stranici Uslovi korišćenja.
Komentari
Priče sa Weba
ALMA NIJE SKOČILA SA DECOM SA MOSTA Veliki obrt u istrazi tragedije: "Valentina je ključna osoba za rešenje misterije"
POKUŠAO JE DA POBEGNE DRUGOVIMA, A ONDA JE POKOŠEN! Očevici opisali detalje jezive nesreće na Novom Beogradu: Dečaku (10) se BORE ZA ŽIVOT
DETETU (10) SE BORE ZA ŽIVOT! Novi detalji stravične nesreće na Novom Beogradu
