Kineski automobil stiže u Evropu, dvostruko jeftiniji od evropskih pandana

Kineski automobili postaju sve ozbiljniji igrač na evropskom tržištu. Novi brendovi jedan za drugim ulaze na scenu i izazivaju etablirane zapadne proizvođače, prenosi Express.

MG i Ora se već etabliraju kao ozbiljni konkurenti u segmentu sedana i kompaktnih automobila, dok Leapmotor, Kia i sada Chery sa brendom Jaecoo prete SUV gigantima. SUV vozila u Velikoj Britaniji čine čak 62 odsto ukupne prodaje novih vozila. Jaguar Land Rover dominira godinama, ali pitanje je: može li Kina preuzeti krunu?

Preporučujemo

Model Jaecoo 7 možda nije najbolji automobil na putu, komentariše novinar Ekspresa, ali sa cenom koja je skoro 60 hiljada funti (69.156 evra) niža od ReJndž Rovera, koji je više nego dvostruko jeftiniji, mogao bi da privuče veliki broj kupaca zahvaljujući konceptu „pristupačnog luksuza“.

Stigao na evropske puteve

Jaecoo 7 je najnoviji kineski SUV koji je stigao na evropske puteve, a Čeri je lansirao brend u Velikoj Britaniji početkom godine. Na prvi pogled, teško ga je razlikovati od modela Rendž Rover Evok i Velar. Zakrivljena linija krova, rešetka, farovi i produžene ručke na vratima izgledaju gotovo identično.

Razlog za ovo nije slučajan, Čeri i Jaguar Lend Rover su povezani partnerstvom 50:50 od 2012. godine, tako da sličnosti u dizajnu nisu iznenađujuće.

Osnovni model Jaecoo 7 košta 29.435 funti (33.926 funti), dok plug-in hibridna verzija, nazvana SHS (Super Hybrid System), košta oko 35.000 funti (40.341 evra). Poređenja radi, Range Rover Evoque počinje od 40.000 funti (46.104 funte), plug-in verzija ide do 45.000 funti (51.867 evra), Range Rover Sport počinje od 90.000 funti (103.734 evra), a očekuje se da će električni Range Rover, koji stiže 2026. godine, koštati više od 100.000 funti (115.260 evra). Najbliži konkurent po ceni je Dacia Bigster, ali nudi manje karakteristika i opcija.

Performanse i vožnja

Jaecoo dolazi u dve verzije – sa 1,6-litarskim benzinskim motorom i plug-in hibridom. Model SHS koji smo testirali kombinuje 1,5-litarski benzinski motor, hibridni menjač i litijum-jonsku bateriju, proizvodeći ukupno 202 konjske snage. Domet je impresivno preko 700 milja (oko 1.100 kilometara), iako može da pređe samo 56 milja na struju.

Ubrzanje je gotovo trenutno, što se i očekuje od hibrida, ali je upravljanje malo manje impresivno. Vozi se udobno u gradu, ali prilikom nagle promene pravca ili brzog ulaska u krivine, automobil pokazuje svoje slabosti. Iskustvo van puta takođe nije na nivou, automobil odskače i gubi stabilnost na šljunku - što je razočaravajuće za SUV.

Model je opremljen standardnim bezbednosnim sistemima kao što su pomoć pri održavanju trake i upozorenje o napuštanju trake. Međutim, vozači su se žalili na sistem za praćenje vozača, koji upozorava zvučnim upozorenjem kada detektuje da vam oči nisu na putu. To uključuje proveru retrovizora ili čitanje saobraćajnih znakova - što vožnju čini frustrirajućom.

Prijatno iznenađujuće

Unutrašnjost Jaecoo 7 je prijatno iznenađujuća: kožna sedišta, visokokvalitetna plastika i veliki panoramski krov daju mu luksuzan osećaj. Centralnom konzolom dominira ekran od 13,2 inča, sa dodatnim ekranom ispred vozača. Viši paketi nude i head-up displej.

Infotejment sistem brzo reaguje, podržava Apple CarPlay i Android Auto, a ugrađeno ambijentalno osvetljenje i praktični bezbednosni senzori podižu nivo udobnosti.

Prgaljnik ima kapacitet od 412 litara, što je solidno, ali ipak manje od konkurenata kao što su Hyundai Tucson (620 litara) i Citroën C5 Aircross (720 litara).

Jaecoo 7 nije najbolji SUV na tržištu, niti najbolji kineski automobil koji je dostupan, ali nudi mnogo toga u svojoj cenovnoj kategoriji. Atraktivna cena, luksuzna unutrašnjost i domet od 700 milja mogli bi da privuku mnoge porodice i vozače koji žele nešto drugačije. Ako se kupci vode novčanicima, a ne srcima, Rendž Rover bi se mogao suočiti sa ozbiljnom kineskom konkurencijom u narednim godinama, zaključuje novinar Ekspresa.